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三菱重工の国産ジェット旅客機開発計画」記事へのコメント

  •  30席のジェット?なぜジェット?誰が使うんだっちゅうの。
     大体さ、エアライン向けの飛行機なら、整備性とか信頼性が
    第一。誰が今まで使ったことのない三菱重工の機体なんて使う
    んでしょうねえ。30席クラスの機体は競合機が少ないったって、
    そりゃ単に需要がないからだろうな。
     ま、ジェットエンジンがP&W製てのは賢明。なんか元記事では
    国産にこだわってるけどさ、そんな時代がかったロマンとか
    なんとかを
    • MU-300とかの実績から見て,この機体サイズなら実績も設計力もあるとおもうのですよ.

      問題は販売力と保守などのサポートかなぁ?自社で開発したMU-300にしても,結局は製造・販売・サポートを投げ出しちゃってビーチ社に売却.今は発展型がレイセオン製Beechjet 400A [iaj.co.jp]になっちゃってるし…
      こんな体質では正直エアライナー向けはつらいと思う.

      今回もビ
      • どうせなら日本のお家芸の小型機ということで、 こういうの [jda.go.jp]のジェット旅客機版とか作ればいいのに・・・と思う。(三菱重工じゃないけど)

        こういうのならちょうど地球温暖化も進んでる(wことだし
        • 船、ですか・・・
          見るからに効率悪そうな乗り物ですけど、旅客機として売れるかなぁ
          • >船、ですか・・・
            >見るからに効率悪そうな乗り物ですけど、旅客機として売れるかなぁ

            ならいっそエクラノプランなんてどうです?

            四方を海で囲まれた日本なら使いではあるはず。
            #サンプルにカスピ海の造船所で眠っているのを買ってきて…。

            • by Anonymous Coward on 2002年10月09日 23時30分 (#180555)
              ええっと、もしかして、これですか?
              カスピ海の怪物 http://members.tripod.co.jp/aozora5103/VVA-14.html [tripod.co.jp]
              どうも中途半端で、軍需を別にすれば使い道は無いのではないかと思うのですが・・・
              飛行艇ならば、それでも飛行機ではあるので、離島用に、飛行場はいらない、水中翼艇より速いと、使い出は有るでしょうけれど・・・
              親コメント

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