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肥満によるコスト、明らかに(燃費的な意味で)」記事へのコメント

  • 航空機搭乗客の乗客一人当たりの体重の目安を、180ポンドだった190ポンドに引き上げたのは2003年、墜落事例 [wikipedia.org]があったので変更。(記事 [melma.com]
    • Re: (スコア:1, おもしろおかしい)

      by Anonymous Coward
      前々から思ってるんだけど、飛行機のエコノミー席で隣が 0.1t オーバーのおっさん・おばさんの場合は あきらかに自分にとっての「サービスレベル」が違うよね。 飛行機会社から、円滑運行協力ポイントとか割引クーポンとかキャッシュバックなんかを 提供されるべきじゃない?

      逆に重量別の座席配置(0.1t オーバーのひとは一カ所に固めて隣同士に配置する)なら それでもいいです。

      アメリカとか欧州行の長距離便で「いつもより狭い席」だったときの悲しさといったら… ゴールド・マイレージの特典でそういう座席配置権とかあったらマイルがんばって貯めますよ!!
      • by Anonymous Coward

        >重量別の座席配置

        重量配分がくるって、操縦に支障をきたすとか(笑)

        そういえば、新幹線も3列席と2列席で重量配分が偏っているけど、どう対策してる?みたいななぞなぞがありましたなぁ

        • Re: (スコア:2, 興味深い)

          by Anonymous Coward
          (笑)でもなんでもなく、航空機の場合は手荷物や燃料・・・場合によってはバラストを駆使して
          真面目にペイロードの重量配分してますよ。
          • by Anonymous Coward

            燃料タンクも、翼の根元の方から先に消費するんでしたっけ?
            #翼にかかる力がそれだけ小さくなる。

            • Re:飛行機も (スコア:1, すばらしい洞察)

              by Anonymous Coward on 2010年08月18日 8時32分 (#1811295)
              モーメントで考えると重心から遠い方の重量から減らした方が有利かと思いますが。
              親コメント

コンピュータは旧約聖書の神に似ている、規則は多く、慈悲は無い -- Joseph Campbell

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