アカウント名:
パスワード:
オイルは最近の低燃費エンジン用の5W-20を使ってます。非常に始動し易くなります。 んで、以前頭を抱えてた冷却ですが、これどうもヘタに冷やすとダメなようでありまして・・・
車載状態だと、エンジンである程度暖められたオイルが回るけど、このジェットエンジ
5W-20オイルにもっと高性能なポンプにオイルクーラーを装備すれば、この辺りの問題はイッキに片付きそうな予感です。
長時間安定して回すためには5W-20じゃちょっとキツいんじゃないかなぁ? ターボの場合、単に空気を圧縮して発生する熱とタービンの回転によって発生する摩擦熱を逃がすためだけでも10W-40とか必要な程温度が上がっちゃう訳で、ジェットの場合そこに加えて燃焼による熱もかかるので、熱的にはターボよりも厳しいでしょうし、流量増やすと言ってもターボの設計時に想定
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
皆さんもソースを読むときに、行と行の間を読むような気持ちで見てほしい -- あるハッカー
好評?いただいてるようでなにより (スコア:4, 興味深い)
アクセス解析見てビビりました。(笑
名前は・・・まあアレですよ。なんか勢い良さそうなのを考えてたらたまたま出て来たんですわ。
んで零號とか初號というのはエヴァだけでなく、X68Kユーザー=電脳倶楽部読んでましたから、まあその辺りで「號」をなんとなく使ってしまいたくなるんですわ。(謎
ちなみにまだ製作段階で公開はしてませんが、EP82スターレットタービンを「カセットボンベ1本」で回す事に成功しとります。(^^
ボンベを逆にして液化状態で使うのがミソです。
動画 [masa-ya.jp]ありますんで見てやってください。
オイルは最近の低燃費エンジン用の5W-20を使ってます。 非常に始動し易くなります。
んで、以前頭を抱えてた冷却ですが、これどうもヘタに冷やすとダメなようでありまして・・・
上記の動画の途中、1分10秒辺りで何かヌカしてスイッチを入れますが、アレは冷却ポンプを作動させたトコ。
冷却が始まるとオイルが冷えて抵抗が増し停止してしまいます。
最近あんまり性根入れてやってないんだけど、一応コイツはお手軽に作れるバージョンとして公開しようかと。
だからガラクタをベースに切った貼った出来ないので、汎用材料から探すの難しいんですよね。(^^;
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:1)
今後とも安全に気を付けて、楽しい工作を。
#あと、電話にはもうちょっと早く出てあげて下さい(笑)
-+- 想像力を超え「創造力」をも凌駕する、それが『妄想力』!! -+-
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:1)
しらいさんのサイト,僕もいろいろ楽しませてもらいましたが,
「これをアツく見てる人には,過激*の連中も多いのでは...」
だからどうしろ,とは言えませんが.
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:2, 参考になる)
あの辺りが単純にサル真似してもなんとかなる限界でしょうし、人様巻き込まない&俺自身も死なない程度の事はやってるつもりだし。
今回のジェットを作ったとしても、騒音撒き散らすのと地球温暖化を進める程度の悪さしか出来ないし、殺人君や栃乃嵐をハンパにサル真似して捕まろうが死のうが、それは俺の責任じゃないでしょ~。(笑
頭の中ではもっと極道な事考えてますよ。
最近ポンコツ旋盤手に入れたので、肉が厚い鉄パイプとダイビング用(検閲削除)をベースに(検閲削除)を削り出して(検閲削除)とか、灯油と酸素ボンベ使って液体燃料(検閲削除)とか思い付いて、作れねえ事も無ぇかとか。
ただ作るのは簡単だけど、コレの試験を死なずに行うにはどうすれば良いか&どの場所でやるか・・・どうせならテ(検閲削除)のお返しに北(検閲削除)の(検閲削除)様邸に向けて打ち込んでやるか、もしくは周回軌道に打ち込んで、民間人で初めて宇宙に粗大ゴミ投げ込んだ漢として有名になりつつも、ソレがどっかの衛星や宇宙ステーションにぶつかって壊れて賠償請求されて首吊って死ぬのもいいなとか。
さすがにここまで来たら「俺の妄想」で留めておかないと公安や国家安全保障に繋がる大問題・・・(もうええて
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:1)
25万ドルもらえるらしいッスよ。
・・・あ、コレ終わってら。
打ち上げるときはこっそり教えてください。こっそり見物に行きますので。
Re:好評?ですよ (スコア:0)
その意気で健全で危険な製作を。
オフトピなのでAC
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:0)
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:0)
あのう...何か懸念材料がありますでしょうか?
むしろ、夜中に爆音立ててる連中の方がアツくみてるかも
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:0)
いゃ、全く楽しませてもらいました。
見てるだけでわくわくして来るようなWebというのはなかなかあるもんじゃありません(^^
私も暇を持て余していた大学生の頃(十ウン年前)は解体屋に入り浸って怪しいモノを作っていたのですが、その頃の事を思い出しながら読みました。
車載状態だと、エンジンである程度暖められたオイルが回るけど、このジェットエンジ
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:2, 参考になる)
単純に動力源(?)の力不足かと思います。
ココに書いた動画のアレですが、自称テストベンチにオイルポンプが装備されてます。
コイツに入ってるオイルは10W-40という普通の車のオイルなんですが、冷間時だと油圧0.05Mpaでもロクに回りませんね。
0.2Mpa掛けた日にゃエアガンで回転させる事すらままなりません。
実車搭載状態では0.4~0.6Mpa程度は掛かってますからねぇ。
ボールベアリングタービンなら固めのオイルをチョロっと流してやるだけで良いのでしょうが・・・
プレヒートも一時期考えたんですが、例えば零號機はプレヒートせずとも回り始めて3分程で煙が出る程に油温が上がります。(^^;
で、現在はホンダ車のABSポンプをオイルポンプにして、5W-20をガンガン送れば冷間時でもイッパツ始動で、その後も流量があるお陰でどんどん熱を持って行ってくれるのか、以前程に油温も上がらないんですよ。
5W-20オイルにもっと高性能なポンプにオイルクーラーを装備すれば、この辺りの問題はイッキに片付きそうな予感です。
>解体屋に入り浸って怪しいモノを作っていたのですが
どうです?久々にイッチョやってみませんか?
ポンコツタービンプレゼントしますよ。(ニヤ
Re:好評?いただいてるようでなにより (スコア:0)
長時間安定して回すためには5W-20じゃちょっとキツいんじゃないかなぁ?
ターボの場合、単に空気を圧縮して発生する熱とタービンの回転によって発生する摩擦熱を逃がすためだけでも10W-40とか必要な程温度が上がっちゃう訳で、ジェットの場合そこに加えて燃焼による熱もかかるので、熱的にはターボよりも厳しいでしょうし、流量増やすと言ってもターボの設計時に想定