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技術的な制約と経済性から旅客機の外観なんてどうせ似たり寄ったりだよね…だと思って見てみたら、好き嫌いは別にしてこののっぺりした機首・コクピットの外観は意外と個性あるな…。
このモックアップはまだ開発中の物なので完成品は変わるということなのか、何か新技術があるのか…。
> この記事の画像、縦横の比がおかしいと思います。画像そのものは正しいし、HTML中のwidth/height指定は縦横比あってるのに、CSSかなんかで表示幅が変えられちゃってる感じですね。画像直リンク: http://www.xinhua.jp/resource/2010/11/e291a3efbc8defbc913.jpg [xinhua.jp] http://www.xinhua.jp/resource/2010/11/e291a3efbc8defbc922.jpg [xinhua.jp] http://www.xinhua.jp/resource/2010/11/e291a3efbc8defbc931.jpg [xinhua.jp] http [xinhua.jp]
画像の縦横比とは盲点だったな…。(素人さんのWebサイトであればままあることとはいえ、ニュースサイトでは…。)
でもコクピットのキャノピーとかはまだ若干個性を感じる…。
エンブラエルE-jetやボーイング787、ボンバルディアCシリーズ(これが一番近い、というかクリソツ)あたりの、最近のヒコーキの流行りなだけだと思うけど。曲面ガラス4枚で極力機首と段差を作らずつるんと持っていくの。もちろん曲面ガラス使うのも段無しにするのも抗力削減のため。
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日本発のオープンソースソフトウェアは42件 -- ある官僚
外観 (スコア:1)
技術的な制約と経済性から旅客機の外観なんてどうせ似たり寄ったりだよね…だと思って見てみたら、
好き嫌いは別にしてこののっぺりした機首・コクピットの外観は意外と個性あるな…。
このモックアップはまだ開発中の物なので完成品は変わるということなのか、
何か新技術があるのか…。
Re: (スコア:0)
新華社通信の記事の記事、たれこみ文の原寸大モデル [xinhua.jp]を見て そういっている
としたらそれはどうでしょうか?この記事の画像、縦横の比がおかしいと思います。
LATimesの記事に載っているのはもっと小さい模型の画像ですけど、それを見るとごく普通の形状。
C919をキーに画像検索して見られる画像も上の記事の画像とは違った印象に思えます。
Re: (スコア:3, 参考になる)
> この記事の画像、縦横の比がおかしいと思います。
画像そのものは正しいし、HTML中のwidth/height指定は縦横比あってるのに、CSSかなんかで表示幅が変えられちゃってる感じですね。
画像直リンク:
http://www.xinhua.jp/resource/2010/11/e291a3efbc8defbc913.jpg [xinhua.jp]
http://www.xinhua.jp/resource/2010/11/e291a3efbc8defbc922.jpg [xinhua.jp]
http://www.xinhua.jp/resource/2010/11/e291a3efbc8defbc931.jpg [xinhua.jp]
http [xinhua.jp]
Re:外観 (スコア:1)
画像の縦横比とは盲点だったな…。(素人さんのWebサイトであればままあることとはいえ、ニュースサイトでは…。)
でもコクピットのキャノピーとかはまだ若干個性を感じる…。
Re:外観 (スコア:2)
エンブラエルE-jetやボーイング787、ボンバルディアCシリーズ(これが一番近い、というかクリソツ)あたりの、
最近のヒコーキの流行りなだけだと思うけど。曲面ガラス4枚で極力機首と段差を作らずつるんと持っていくの。
もちろん曲面ガラス使うのも段無しにするのも抗力削減のため。