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中国初の国産ジェット旅客機「C919」、2016 年に市場デビューへ」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward
    基本的には中国国内,中国の友好国向け
    西側諸国が購入した場合に想定されることは
    ・製造・設計上の欠陥で事故がおきた時に絶対に責任を認めない
    ・顧客の足下を見て補修部品の値段を釣り上げる
    ・中国共産党にとって気にくわない国の顧客に対してはメンテナンス・サービスを突然打ち切る

    ところで中国はエアバス機の国内生産やってたはずだが,もしかしてそれのコピー機じゃないのか?
    • by Anonymous Coward

      西側は買わないと思いますよ。というか、中国以外で買う国は特殊な事例になると思う。
      短距離機の市場は広いけど、B737はロングセラーのベストセラーで中古機も大量にあるし、
      40年近い実績と改良の歴史を持つB737に対抗して新規の機材が入っていくのは至難。
      B737なら操縦士免許も整備士免許も取り直さなくて済みますからね。
      まして、サポート体制もなにもかもが海の物とも山のものともつかない機材なんて。

      • by Anonymous Coward on 2010年11月18日 22時50分 (#1861151)
        >西側は買わないと思いますよ。

        そりゃ,当然ですな
        ただし中国政府要人との個人的な繋がりを持つ経営者がいるLCCなんかが導入する可能性はあると思う
        GEはこの機体を買ってリースに出すそうだけど,たぶん相手は中国の友好国でしょう

        >中国以外で買う国は特殊な事例になると思う。

        中国の友好国なら,何らかの見返り付きで購入したり,中国から武器を買ったらオマケにジェット機がついてきたなんてことはあると思う
        親コメント

日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン

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