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速度遵守に賞金をつけて違反者減少」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    そんな人が免許持ってちゃだめでしょ。

    • ぶら下げますが。

      スピードメーターというのはそもそも注視しなければ速度を知ることができないものなのだし、
      賞金がかかっているからといってよりいっそう全身全霊で凝視するようになるとも思えん。
      音声で速度を知らせる仕組みを普及させて、スピードメーターを駆逐しますか?
      #まあ聴覚障害者には別の仕組みを用意しないといけませんが。

      • Re: (スコア:-1, フレームのもと)

        >スピードメーターというのはそもそも注視しなければ速度を知ることができないものなのだし、

        体感で速度をある程度、判るよ。
        注視しないとわからないってのは、目が悪いのと違うかな?とも思う。

        なにも、あなたの様な初心者/運転になれていない人だけがスピード違反をするわけでもないからね。

        • だからといって、体感だけで速度を認識し、メーターを見ない人はどうかと思いますが。
          錯覚とかで間違うこともあるんだから、ちゃんとメーターも確認しないといかんですよ。

          で、そういうメーターを見ない人たちがメーターを見るようになるため、
          違反者は減っても事故増えるということでよろしくって?

          # 中国で乗ったタクシーの速度計は0km/h固定仕様だった。

          • bitさんが指摘しているのは、「『注視』する必要はないのではないか」という事だと思います。
            体感速度がある程度の誤差の範囲で認識できているのならば、メーターの「チラ見」で速度確認は可能では?
            という事かと思われますが。
            --
            /* Seeds */
            親コメント
            • いやいや、

              > なにも、あなたの様な初心者/運転になれていない人だけがスピード違反をするわけでもないからね。

              と書かれてますんで、体感である程度判断しているからスピード違反はしちゃうよね、ってことだととらえましたが。

              で、もともとメーターに気をとられて事故増えん?ってあたりからきてるんだから
              そういう体感で速度を判断している人がメーターに気をとられるようになるから事故が増えるという話では?

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              • >体感である程度判断しているからスピード違反はしちゃうよね、ってことだととらえましたが。

                体感でスピード違反する程の低能なのは、運転やめちゃえばよいだけですよ。

                >そういう体感で速度を判断している人がメーターに気をとられるようになるから事故が増えるという話では?

                体感である程度の正確さでわかる人でないと、メーター頼りになる。
                体感で判らない程度の低い能力のお方が、さらにメーターで能力を削がれるというのは、だめだめだということ。

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              • by bit (41221) on 2010年12月05日 13時21分 (#1868889)

                今、気づいた。

                速度違反の前提を「現在速度が判らない為に発生するもの」と、quilililaさんは思っているのだろうな。

                体感で速度がわかることと、速度違反をしないことは、あまり関係がない。

                体感でわかならいお方はしょっちゅうメーターに目をやっては前方不注意を起こす上に、必要であれば速度違反を「わかっていて」やる。
                体感でわかる人でも、必要であれば速度違反を「わかっていて」やる。

                体感でわからないでメータも見ないで速度違反するお方もいますけどね。

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              • by Anonymous Coward

                実際車に乗ったことがなくて、
                「ネットの論議」のやり方をここに持ち出してしまっただけでしょう。
                煽りや暴言や自作自演っぽい言い方をしていなくても分かります。

            • >bitさんが指摘しているのは、「『注視』する必要はないのではないか」という事だと思います。

              そういうこと。
              前方視界をずらすだけでも、前方不注意の元で、事故の原因になりやすい。
              そして、注視しちゃうと、ピントがずれて、疲れていたりすると、見えているつもりで見えてない状況が発生する。

              >体感速度がある程度の誤差の範囲で認識できているのならば、メーターの「チラ見」で速度確認は可能では?

              デジタルメータは、この点でちょっと劣るけど、最初の桁をちら見して、体感している速度のずれがないことを確認する程度なんだけどね。
              そうしないと、危険なんだよね。

              カーナビ操作/携帯操作なんか、遠近差や明暗差から瞳孔とピントがずれる。
              で、これはどんな人にも運転用視界に戻るのに時間がかかるんだよ。

              いったん、やや暗い遠くを見ていて、明るいすぐそばのモニターを見て、それですぐに見える?
              逆もそう。すぐに見えている様に思っているだけなのが、怖いところなんだよな。

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            • デジタルメーターかアナログメーターかの違いもありますよね。
              アナログメーターで乗り慣れた車の場合、針の「傾き」を認識できればOKなんですが、慣れてない車の場合は針の指す数字を読まないといけない。
              デジタルメーターの場合は慣れようが慣れまいが数字を読まないといけない。

              マニュアルミッション車の場合、ホントに慣れてくるとギアポジションとエンジン音(とゆーか振動)だけで大概わかるんですけどね。

              とか言いつつ、「高級」な車だと音も振動も碌に伝わってこないけど。
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              • by bit (41221) on 2010年12月05日 11時56分 (#1868858)

                >デジタルメーターの場合は慣れようが慣れまいが数字を読まないといけない。

                これには、最初は難儀した。
                数字をちら見で最初の桁だけ読むというのに慣れてきて、問題は少なくなったけどね。

                >「高級」な車だと音も振動も碌に伝わってこないけど。

                電気自動車やハイブリットもその傾向があると思う。
                視界から入ってくる情報だけで、ある程度の精度の速度体感するのが出来ないとまずいんだよね。
                特にいろんな車にのる場合には...

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