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速度遵守に賞金をつけて違反者減少」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

     なんで体感で速度をきっちり維持できる方々がこんなにいるのに、外へ出ると速度違反が「流れ」の名のもとに常習化されているのか不思議・・・。ここには特別感覚の鋭い優秀なドライバーが集まってるのだろうな。

    • >なんで体感で速度をきっちり維持できる方々がこんなにいる

      体感でスピードをわかる人であることと、その人が速度違反をしないということは、あまり関係がない。

      >外へ出ると速度違反が「流れ」の名のもとに常習化されているのか不思議・・・

      あ、たぶん、運転したことがないか、あってもペーパーさんですね。

      これは、運転してみたらわかるよ。
      制限40で、流れが60の道で40で合流すると危険だからね。

      夜の国道43号を、制限速度の40キロで走ってみると実感できると思うよ。
      速度差80程度で抜かれたりは当たり前だし、大型車に50キロ差で横を
      すり抜けられたり、2車線部分で並走してく

      • by Anonymous Coward on 2010年12月05日 14時38分 (#1868924)

        ただ、注視しちゃったり、こまめにメータ頼りにしちゃうというのは、
        どう考えても車の運転には不向きだし、他者に対して危険で迷惑。

        これについては反論しませんが、速度感覚って、案外いい加減なものですよ。それはメーターを見なければ確認できない。昼と夜、道路の幅、交通量などで、感覚が狂います。

        まあ、日本で速度遵守は難しいし、他人に合わせることにより、全体の効率をあげるのが日本の文化なので、暴走する奴はともかく、速度遵守よりも、周りに合わせることが最重要になってしまうんだろうな。

        #欧州在住だけど、速度遵守でも速い車は勝手に抜いて行ってくれるし、制限速度であれば、それほど嫌がられない。他人に合わせないことも許容するんだけど、無駄な追い越しが増えるので、全体の効率は悪そう。

        親コメント
        • by bit (41221) on 2010年12月05日 17時36分 (#1868992)

          >速度感覚って、案外いい加減なものですよ。

          それはあるよ。たまにちら見して、体感との差が大きくなっていることがある。
          そういう時は、疲れ始めているものとして、休憩をとっていますね。

          >それはメーターを見なければ確認できない

          メータをまったく見ないわけではないよ。
          当然、流れに乗る時に、どれくらいの流れになっているかの目測と、
          現行車速の差から見て取っていたりするし、流れがない状況で
          余裕があればちら見はしている。

          問題は、このスレで出て来ている「ちょくちょく見る」「注視する」
          といった愚行について、わたしは言っている。

          >速度遵守よりも、周りに合わせることが最重要になってしまうんだろうな。

          道の狭さも要因だと思うよ。
          片側二車線なら、どちらかの選択とかあるけど、一車線だと、後ろが
          詰まったら道を譲るかペースをあげるかだろうな。

          >速度遵守でも速い車は勝手に抜いて行ってくれるし、制限速度であれば、それほど嫌がられない。

          あと、片側一車線で、しかも追い越し禁止が日本ではおおいからね。
          そういった道路事情、規制事情の差があると思うよ。
          その差によって、最適解は変わって来るということだと思うけどね。

          親コメント

未知のハックに一心不乱に取り組んだ結果、私は自然の法則を変えてしまった -- あるハッカー

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