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高速道路なんかだと、一度、メーターで速度をみたあと大体同じ速度で走り続けることはさほど難しくないです。
>高速道路なんかだと、一度、メーターで速度をみたあと大体同じ速度で走り続けることはさほど難しくないです。
流れが出来ている道路なら、その流れに乗ればよいだけだよな。そこで流れの中で安定したら、メーターをちら見して、あまり速いならゆっくり減速だな。2車線以上あれば、減速するために、流れていない車線への変更とかもありだろう。
そんなにメータみないと自車速度ってわからないって、ありえない。なにも、下一桁まで言えとかいっているわけでもない。もしかして、時速39キロと、時速41キロで大きな問題になるのかな?
流れが出来ている道路なら、その流れに乗ればよいだけだよな。 そこで流れの中で安定したら、メーターをちら見して、あまり速いならゆっくり減速だな。
追い越し車線の流れの最後尾にいたところ、後ろの覆面さんが一瞬赤色回転灯をつけて警告してくれたことがあって、ゆっくり減速して走行車線に移りました。温情措置に感謝。その後、同じ道でたぶん30キロオーバーの集団の最後尾がいきなりとっつかまったのを見たこともあります。とはいえ反省の度が過ぎて工事中1車線規制50キロ制限を守ったら後続のトラックドライバーを怒らせて怖い目に遭いました。何事も中庸がよろしいようで。
それにしても、合法と安全が両立しない状況ってのはやなもんですねぇ。実際に事故に遭うと合法の側が絶対的に強かったということもあり、以来運転もどっちかというとそっち目になって、後続車を苛立たせているのは分かってるんですが、安全な範囲でポリティカルリスクは負いたくない。さじ加減が難しいところです。
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アレゲは一日にしてならず -- アレゲ見習い
運転をしない人でしょうか? (スコア:0)
高速道路なんかだと、一度、メーターで速度をみたあと大体同じ速度で走り続けることはさほど難しくないです。
Re: (スコア:1)
>高速道路なんかだと、一度、メーターで速度をみたあと大体同じ速度で走り続けることはさほど難しくないです。
流れが出来ている道路なら、その流れに乗ればよいだけだよな。
そこで流れの中で安定したら、メーターをちら見して、あまり速いならゆっくり減速だな。
2車線以上あれば、減速するために、流れていない車線への変更とかもありだろう。
そんなにメータみないと自車速度ってわからないって、ありえない。
なにも、下一桁まで言えとかいっているわけでもない。
もしかして、時速39キロと、時速41キロで大きな問題になるのかな?
Re:運転をしない人でしょうか? (スコア:2)
流れが出来ている道路なら、その流れに乗ればよいだけだよな。
そこで流れの中で安定したら、メーターをちら見して、あまり速いならゆっくり減速だな。
追い越し車線の流れの最後尾にいたところ、後ろの覆面さんが一瞬赤色回転灯をつけて警告してくれたことがあって、ゆっくり減速して走行車線に移りました。温情措置に感謝。その後、同じ道でたぶん30キロオーバーの集団の最後尾がいきなりとっつかまったのを見たこともあります。とはいえ反省の度が過ぎて工事中1車線規制50キロ制限を守ったら後続のトラックドライバーを怒らせて怖い目に遭いました。何事も中庸がよろしいようで。
それにしても、合法と安全が両立しない状況ってのはやなもんですねぇ。実際に事故に遭うと合法の側が絶対的に強かったということもあり、以来運転もどっちかというとそっち目になって、後続車を苛立たせているのは分かってるんですが、安全な範囲でポリティカルリスクは負いたくない。さじ加減が難しいところです。
Jubilee