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車のリアビューモニタ、米国で義務化の動き」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward

    > リアビューモニタは一度使うと「リアビューモニタ無しには戻れない」

    それって「便利」なのであって,「安全性」についていいとは
    言い切れないですよね。
    (今までは、体をひねって後ろを見ても見えないし、操作もしづらい)

    むしろなまじ「見たい部分が見える」だけにその画面の外は
    全然見えなくてバック中に急に横から入ってくる子供・猫なんかは
    今までと同じく対応できず、むしろ画面だけ見ちゃう分
    「周囲全体を見る」ことをしなくなってしまう危険性がありそうな気が…

    • > リアビューモニタは一度使うと「リアビューモニタ無しには戻れない」
      それって「便利」なのであって,「安全性」についていいとは
      言い切れないですよね。

      いや、これは「便利なだけでなく安全性を向上させる」と思います。

      私の車にもついていますが、普通、車をバックさせる場合、

      1. ギアをバックに入れる
      2. 体をひねって後ろを見る

      という順序だと思います。でも、それだとちょうどリアガラスよりも下の部分に隠れている領域は全然見えない。
      リアビューモニターがあると、

      --
      fjの教祖様
      • by Anonymous Coward
        危険なだけなので体をひねるのはやめていただきたい。
        通常の乗車姿勢を保ちサイドミラーを使えば車体側面の
        かなり下方まで視認できます。真後ろ下方だけはモニタが
        あるといいかも知れませんが。
        • by Anonymous Coward on 2010年12月07日 18時05分 (#1870089)
          激しく同意。海外で免許を取り直したけど、後退のときに身体をよじって後ろを見たら、教官に怒られた。3つのミラーを見たほうが、死角は少ないし、運転席側から近づいてくるものにも注意を払える。

          リアビューを注視するにしろ、身体をひねって後ろを見るにしろ、視点が1つになってしまうため、死角が増える。
          親コメント
          • by Anonymous Coward
            時と場合に応じて、かな。
            リアビューあればミラー3つ+リアビューだし(慣れるまでは戸惑うけど)、車によっては体をひねった方が死角狭いし(トラック系、オープン系)、場合によってはドア開けるし(後輪とか白線とか輪留めとか)、いざとなったら降りて確認するし。
            ただ、体ひねって見るのは基本止まった時だよね。ひねったままだと体の固定悪し踏み間違いや加減をミスしがち。左手もうまく動かせなかったりするし。特にATは危ないんじゃないかと。

犯人は巨人ファンでA型で眼鏡をかけている -- あるハッカー

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