いや、正に急に使う量が倍以上になったのですよ。
数が倍になったのでは無くて、MLCCの材料のシートの使用量が増えたのが正しいのだけど。

積層セラミックコンデンサ（MLCC）の製造方法
https://www.murata.com/ja-jp/products/emiconfun/capacitor/2011/06/28/en-20110628-p1

MLCCは、シート状の容量を何百枚も重ねて製造してます。
当然、外形が大きいコンデンサほど、使用するシートの量が大きくなります。
外形の大きさは、静電容量に比例して大きくなり、耐圧（電圧）に比例して大きくなります。

モバイル向けの低電圧、低用量のMLCCは材料のシートの使用量が小さい。
高電圧、大容量の車載向け、EV向けは材料のシートの使用量が大きい。
高電圧、大容量の車載/EV向けの需要が増えたから、製造設備の拡大が追い付かず、コンデンサ不足（MLCC不足）になってます。

エアプじゃなくて、私は実際にファイアーエムブレム ヒーローズに高額課金したプレイヤーです。

「課金額の増え過ぎを抑える要素を盛り込んだ」なんていうのは嘘っぱちです。

闘技場のマッチングポイントの関係で高スコアを取るには、限界突破を10回する（10凸）必要があるのですが、4人ピックアップガチャで11体召喚するには、10万円相当の課金が必要です。
そういったキャラクターを4体集める（4人PTなので）と、だいたい40万円必要ですし、伝承英雄は特定のキャラがでる確率が更に低いです。

私も過去に累計でファイアーエムブレム ヒーローズに100万円ほど課金しました。
FGOには300万ぐらい費やしたのでそれにくらべると安いですが、射幸心を煽って1タイトルに100万円課金させるようなやり方は過度な課金を控えるようにしているとは思えません。

「課金額の増え過ぎを抑える要素を盛り込んだ」なんて大ウソです。ほとんどのソーシャルゲームになかった「個体値」の概念まで持ち込んで、課金を煽っていたのがFEHです。
# 今年のアップデートで、「不得意」の個体値を限界突破で消せるように仕様変更がなされ、やや改善されましたが。
外れれば外れるほど確率がアップしていくという「救済措置」もありますが、確率が上昇していくと逆に当たるまでガチャを引かないと損した気分に感じられ射幸心が煽られますし、1体を限界突破で10凸にするのに10万円ぐらいかかるのは、その救済措置を含めての金額です。

闘技場の階級21維持している人は、大抵50万円以上課金しているといっても良いですし、5chのスレッドやTwitter見てみると新キャラの10凸画像を大勢が貼ってますから、高額課金している人は大勢いるはずです。

プレイヤーに過度な課金をさせないよう配慮を求めている

課金とは「使用（利用）料金を課すること」。ここは「プレイヤーに過度な課金をしないよう配慮を求めている」が正しいんじゃないか？
# 「課金」を「プレーヤーが金を払うこと」という意味で使っている例を見かけるが、用法が違ってるんじゃないかということ。

今となっては何があっても驚かないな。

テレビや新聞で詳しく報道されない「毎日新聞英文サイト変態記事事件」、一体何が問題なのか？
https://gigazine.net/news/20080721_mdn_mainichi_jp/

無茶な要求に振り回されて恨む相手を間違っている。あるある～

公道にたむろして無関係な歩行者に迷惑かけ続けている某ゲームに要求してよ、世間に迷惑かけるなって
何年放置してんだよ

M田製作所が、さまざまな取り組みの結果としての高収益ではなくて、目標としての高収益を目指した結果。

EUの場合、スポーツカー除く大抵の車は250km/hのリミッターが付いてます。
そこまで速度が出ない車もありますが、メーカー間の紳士協定でソフト的に上限を設けてあります。
それを180km/hまで下げるということは、エネルギー換算で(180/250)^2=52%、約半分まで上限値を下げるという意図でしょう。

>販売国の法律に沿ったリミッター
本国のアウトバーンの速度無制限区間を走るのに必要な数字なのでは？
中央車線で130km/h、一番左車線だと160km/h程度は出ないと渋滞の原因になるので、180km/hの数字は妥当だと思う。

セコいとか萎えるとかあなたの意見はそうかもしれませんが、私には最低でもやらない善よりやる偽善の方がマシだと思えます。
Volvoに追従するメーカーも出てくる気がしますね。

有罪だけど、判決は出てない、が正しくて、
「有罪判決が出ている」はあやまりでは。

自己レス。1台25ドルのTypo。