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2019年8月 記事 / 日記 / コメント / タレコミ
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2019年8月の人気コメントトップ10
13992658 comment

コメント: Re:水瀬名雪ちゃん(Kanon)? (スコア 5, すばらしい洞察) 64

ネタが古いとかそういう問題じゃなくて、この記事名は完璧にオフトピ-99だと思うんだが…。
記事と関係ないネタを入れるのは、文末とか部門名でやってくれ。扱いに困る。

13987822 comment

taka2のコメント: Re:Slashdotとスラドの関係が実はよく分かっていない (スコア 5, 参考になる) 63

元々、VA Linux Systems が運営している本家 Slashdot に対して、
VA Linux の日本法人 Linux Systems JAPAN が運営する Slashdot の日本版が、「Slashdot JAPAN」でした。

その後、本家 Slashdot 部門は Dice Holdings に売却され、運営方針の違いなどにより、日本側も VA Linux から離れ OSDN として独立。
本家とは無関係な立場になったため、2015年にsradに改名したって流れです。

使っているシステムは、運営とは別の話。元々本家 Slashdot で使ってる Slashcode をローカライズしたものを Slashdot JAPAN・スラド で使ってますが、「ローカライズのせいで本流のバージョンアップに追従できない」という原因で、かなり古いSlashcodeをベースに独自拡張したシステムで動いています。今動いてるのも、最後の大規模システム更新(本家のコードへの追っかけ)は2011年ってレベルな、古いシステムです。

スラドになってから、完全新規に起こしたシステムへの移行を計画してますが、今年6月に移行失敗してる。このままだとみずほりそうで怖い…

13985492 comment

コメント: 運休による負の経済的影響を考えるとマジで掘る方が安いっぽい? (スコア 5, 参考になる) 132

by Anonymous Coward (#3672279) ネタ元: 青函トンネルの貨物全面撤退、断念される

土木の専門誌『土木施工』2016年2月号(P.94)の、北海道商科大学の佐藤馨一氏の記事によると、青函トンネル通過貨物列車を1本運休させる場合の負の便益額の試算は約500億円/年なので、例えば新トンネルを掘る事により10本維持できて、新トンネル建設費が仮に約5000億円である場合には、B/Cは1年間で1.0になると

ちなみに同記事によると
現在の青函トンネルは、便益額2兆7,936億円、費用が1兆4,427億円で、費用便益比は1.96だそうです

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弘法筆を選ばず、アレゲはキーボードを選ぶ -- アレゲ研究家

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