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世界初の2輪駆動の自転車」記事へのコメント

  • もちろん(?)現物に乗ったことなんか無いので、どれくらい「改善」されるのかは知りませんが、
    とりあえず従来のミッドシップ後輪駆動(笑)自転車を乗っていて考えることと、このカタログの記述とを比較するに、

    >ハンドルがふらつきにくく、登り坂が楽に

    …そんなもんかねえ?

    >雪道で

    道産子は雪が降ったら自転車は物置に仕舞いますが、何か?

    >段差の乗り上げが"楽です"

    乗り上げをあくまで水平方向の力である推進力(後輪駆動でも)だけに頼って行うなんて野蛮なことを
    しないでくれー(T_T)。それこそ前輪が傷むじゃないか。

    俺は乗り上げるときは、前輪を腕力で(笑)ち
    • よくもまあこれだけ屁理屈こねてくだらない反論ばかり上げましたねぇ…
      あなたの理屈をそのまま自動車にあてはめると、
      世の中には四輪駆動の車は必要ないという結論にたどり着きそうですが
      決してそんなことはないわけで、駆動形式の違いによる特色、
      メリットはそれなりにあると思います。
      • >あなたの理屈をそのまま自動車にあてはめると、
        >世の中には四輪駆動の車は必要ないという結論にたどり着きそうですが

        別口でも言いましたが、自動車は別の原理の乗り物ですよね。
        だから、「そのままあてはめて」は、いけません。

        それとも、俺が知らないだけで、世の中の「多くの」人々は、駆動力だけで車体が暴れるほどの
        ハイパワーで自転車を漕ぐことが出来るほどの脚力の持ち主(つまり俺が平均よりかなり劣ってる)
        なのでしょうか??

        >駆動形式の違いによる特色、メリットはそれなりにあると思います。

        (デ)メリットがど
        • たしかオートバイって両輪駆動は珍しいんでしたよね?
          現在,市販車?とされるものはこんなの [interq.or.jp]しか見つけられませんでした。

          モーターショーのコンセプトモデルにはあった様な気がしますね。
          あと,第2次大戦時の日本の軍用バイクでもあったかも。
          確か悪路走破性を高めるというコンセプトの失敗作が(笑)


          #資料が見つからん。掃除の時にどっかに埋めこんだかなぁ
          親コメント
          • 私もはっきりとは覚えてませんけど、たしかにかつてありましたよ。
            コンセプトモデルとしては90年頃のスズキのファルコラティスコが
            そうだったはず(両輪を油で駆動する)。
            あとレースのためにカスタマイズされたオフローダーでも、チェー
            ンによる両輪駆動のものがあったと思う(メーカー・名前失念)。

            二輪車で両輪を駆動させるメリットは、四輪の四輪

ナニゲにアレゲなのは、ナニゲなアレゲ -- アレゲ研究家

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