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世界初の2輪駆動の自転車」記事へのコメント

  • もちろん(?)現物に乗ったことなんか無いので、どれくらい「改善」されるのかは知りませんが、
    とりあえず従来のミッドシップ後輪駆動(笑)自転車を乗っていて考えることと、このカタログの記述とを比較するに、

    >ハンドルがふらつきにくく、登り坂が楽に

    …そんなもんかねえ?

    >雪道で

    道産子は雪が降ったら自転車は物置に仕舞いますが、何か?

    >段差の乗り上げが"楽です"

    乗り上げをあくまで水平方向の力である推進力(後輪駆動でも)だけに頼って行うなんて野蛮なことを
    しないでくれー(T_T)。それこそ前輪が傷むじゃないか。

    俺は乗り上げるときは、前輪を腕力で(笑)ち
    • そもそもが、前輪を人力で持ち上げるって(^^;

      乗り上げるときに、わざわざウイリー走行してる人間なんて、そうそういないと思うんだが......

      そもそもが、荷物がムーンサルトっても、そんときゃ、速度落とせばいいだけのことではないかと?

      あと、重量物を載せてるときは、たしかに前輪部分が駆動してる方が安定するでしょうな。

      ついでに言えば、車輪の磨耗をわざわざ気にして乗ってる人のほうが圧倒的に少数派ってことも認識しておいたほうがいいと思うんですがねぇ
      --


      (_ _)ZZZZzzzzz...... I'm sleepy
      親コメント
      • >そもそもが、前輪を人力で持ち上げるって(^^;
        >乗り上げるときに、わざわざウイリー走行してる人間なんて、そうそういないと思うんだが......

        別にウイリーまではする必要ないんですよ。(笑)
        私も段差を乗り上げるときには必ずやってますが「前輪を腕力でちょっと宙に浮かせ」るようにするだけで、楽に/衝撃を抑えつつ/安全に乗り上げられます。イメージできますか?

        段差に垂直に突っ込む時には、強引に行っても乗り上げられますが、段差に45度とかそれ以下の浅い角度で斜めに乗り上げる時には、強引に行くと前輪が乗り上げられないために転びます。そういうときに、前述の方法で”前輪を(ハンドルを)「グッ」と瞬間的に引き上げる”ようにすると成功します。

        前輪駆動になっても「段差に浅い角度で斜めに」突っ込むようなときには危ないでしょうね。まぁ、そんな乗り方は想定していないのだろうけど。

        「前輪がひっぱる事によって安定性が高まる」ってのはなにも上り坂だけでなくて、平地でも初心者にとっては強い味方になるのではないかな。
        親コメント
        • >前輪駆動になっても「段差に浅い角度で斜めに」突っ込むような
          >ときには危ないでしょうね。まぁ、そんな乗り方は想定していな
          >いのだろうけど。

          と言うか、街の中で普通に走る時に、それをやらなきゃならない機会はほとんどないですけどね。
          (つか、やったこと一度もないんだが)

          元々がMTB乗りでもないんで、前輪を持ち上げることすら、私にはできません(苦笑)

          それどころか、いつも、スポーツサイクルのノリで、前輪に加重かけてますし(安定しますから、ほんとはそのほうが)、その意味では前輪駆動には激しく賛成なのだが.....

          ちなみに衝撃緩和なら、腰をサドルから浮かせて足で吸収しております
          (ああ、ほんとにスポーツサイクルのノリだなぁ(^^;)
          --


          (_ _)ZZZZzzzzz...... I'm sleepy
          親コメント
          • >>前輪駆動になっても「段差に浅い角度で斜めに」突っ込むような
            >>ときには危ないでしょうね。まぁ、そんな乗り方は想定していな
            >>いのだろうけど。

            >と言うか、街の中で普通に走る時に、それをやらなきゃならない
            >機会はほとんどないですけどね。
            >(つか、やったこと一度もないんだが)

            いろんなケースで車道から歩道へ乗り上げることってないですか?

             1.歩道を走っているときに途中横道(車道)があるために歩道から一旦降りてまた歩道に乗り上げるとき (段差への進入角=深い、ほぼ垂直)
             2.車道を走っているときに(後ろからでかいダンプが来るので)歩道に乗り上げる(逃げる)とき (段差への進入角=浅い)

            たまに上記の2.のケースで前輪が乗り上げられないために転んでいる人を見かけます。いや、車は来ていないので重大事故にはなっていませんが。

            こういう場面では前輪に加重なんてしないですよね。

            私もMTB乗りではないですが、5cm程度なら前輪を持ち上げることはできますよ。今回のはその程度で良いんです。
            親コメント
            • (苦笑)

              いあ、昨日から前輪を持ち上げないのはおかしいみたいなコメントはたくさんいただくんで、何だかな?と(^^;

              1のケースなんですが、一体、どこの方なのか知らないんですが、我慢できないほどの衝撃がくるほどの道を私、知らないんですよね。大阪とか兵庫とか神奈川とか千葉とか都内とか、そういう場所で自転車で走った経験はあるんですけど、我慢できない、それこそ殺したいほどの段差、もしくは殺さないと車体が壊れるなんていう凶悪な段差のある道路自体、見たことないです。

              ほんとに一度も前輪を持ち上げようと思ったことはないんです。つか、持ち上げる以前に、衝撃を殺してしまいますし(手首のスナップと腰浮かせで簡単に殺せますよ。それに砂利道みたいな場所なら、その方法でしか衝撃は殺せない。それとも飛べと?(笑))、そもそもが歩道でスピード出さない主義です。厳密には自転車も歩道の走行は禁止ですしね。

              一体、皆さん、歩道で何キロ出しておられるのだろうと?、思う次第

              2のケースもわざわざ歩道へ逃げるほどなら、降りてしまいます。つか、停車しますし、そんなのが頻繁に来るようなら、最初から歩道走ります(もしくは交通量の多い車道は最初から避けますが)

              つか、私は歩道走ってても、隣の車道の車のウィンカーを確認しつつ走る主義。何度も無点灯で曲がってきた馬鹿を目撃してるもので。

              中には持ち上げない人もいるということで(^^;
              (というか、わし、スポーツサイクルは指導受けた経験者なんだけど、手のスナップと腰浮かせで衝撃は吸収しろと言われたんだよね。ついでにペダルのこぎかたにもスピードを効率的に出す方法があったりとか....)
              --


              (_ _)ZZZZzzzzz...... I'm sleepy
              親コメント
              • >いあ、昨日から前輪を持ち上げないのはおかしいみたいなコメントはたくさんいただくんで、何だかな?と(^^;

                確かによく見るとそんな内容のコメントがたくさんありますね。(#^_^#)

                >我慢できないほどの衝撃がくるほどの道を私、知らないんですよね。

                まぁ我慢できないほどではないんですが、別のコメントで他の方が書いてるように「あの無衝撃の感覚をいったん知ると、やみつき」(って程ではないですが)になるんですよ。
                抑えるくらいなら 無くしてしまえ 衝撃を (詠み人知らず)、という感じです。

                で、私も普通に走っているつもりでしたが、周りのひとからは「かっとび野郎」と見られているかもしれない。Gamma8さんとは出してるスピードが違うのでしょうね。
                (ちなみに生息地域は都内近県です)

                >隣の車道の車のウィンカーを確認しつつ走る主義。何度も無点灯で曲がってきた馬鹿を目撃してるもので。

                これはホントそうですね。私も高校生の時にウィンカー無点灯で左折してきたライトバンに巻き込まれた(自転車は廃車、本人運良く無傷)ことがあるので、それ以来注意してます。

                #ただの雑談になってますね。
                親コメント
              • 子供のころ、無意識のうちに段差を乗り越えるときには
                前輪を浮かせてました。
                当時、アブソーバはもとよりMTBなどというものすらな
                かったので当然ママチャリでやってましたね。

                逆に
                >手のスナップで衝撃は吸収
                というのが私には想像がつかないな。
                それこそかなり高等技術なような。。。
                腰浮かせっていうのは、常に立ちこぎ状態なので考えに
                なかったですけど。

                私の住んでるとこみたいな田舎では、車道を自転車で走
                るのはむしろ危険なんですよね。
                そして田舎の歩道は狭く、車が乗り入れやすいようスロ
                ープ状に傾斜している継ぎ目が多数存在するのです。
                自然と前輪を浮かせる癖がついたんですよね。

                私の場合、原付でも前輪浮かししてたな…
                これはたぶん非常識な部類ですわね;-p

                #かといって、もう10年近く自転車には乗ってないのでID
                --
                ---------- Kazuu T
                親コメント
              • >私の住んでるとこみたいな田舎では、車道を自転車で走
                >るのはむしろ危険なんですよね。
                >そして田舎の歩道は狭く、車が乗り入れやすいようスロ
                >ープ状に傾斜している継ぎ目が多数存在するのです。

                はぁ......、日本中どこでも車道を自転車が堂々と走れるとこの方が珍しいと思いますけどねぇ.....

                おまけにどこの歩道もそんな感じで継ぎ目はありますが、あの継ぎ目でわざわざBMXやMTBまがいの前輪浮かしですか?(^^;

                手のスナップで衝撃を吸収するってのは、簡単なんですけどねぇ(^^;、おおかた皆さん、ハンドルを硬く握り締めておられるんじゃないかと?と推察するんですが(でなきゃ前輪を持ち上げるなんてこたできんわな)、軽く握りなおしてみるといいです。それこそ、指先を添える程度にして、握るのを辞めちゃってもいい。かなり、体感的な衝撃は消えると思いますよ?(早い話が手首の力を抜いて、そこで衝撃を吸収するってこと。衝撃が上半身全部に伝わらないから、思ったよりハンドルが揺れないで済むんですよね)

                つか、川原とか砂利道の類を走る際のテクニックとしては当たり前のもんで、わたしゃ、歩道でも応用してるだけなんですけどね(もっとも、衝撃が不快ほどのスピードを歩道で出すほうもどうかしてるとは思うが)
                --


                (_ _)ZZZZzzzzz...... I'm sleepy
                親コメント
              • >あの継ぎ目でわざわざBMXやMTBまがいの前輪浮かしですか?(^^;

                いや…他の書き込みにあったように直前で段差と同じ分だけ持ち上げるだけですよ。だから持ち上げていることに気付かなくても不思議はありません。
                ウィリーとはかなり別物です。どちらかというと
                >それこそ、指先を添える程度にして、握るのを辞めちゃってもいい。
                の延長に近いものなんです。そりゃ、持ち上げるんだから指を添えてるだけじゃないですが。
                ハンドルに荷重をかけなくても自転車自体の重さがあるので前輪には荷重がかかっていて、段差では突き上げの衝撃があります。
                そこで浮かせるとまではいかなくても段差の直前でハンドルをひっぱり気味にするとそれだけ前輪の荷重は減り、突き上げの衝撃も弱くなります。
                前輪を浮かせるというのはそういう動作の延長にあるもので、本来の目的は前輪の荷重を減らすこと。Gamma8 さんの操作とまったく違うことをするわけではありません。
                基本的にどちらも前輪の荷重を減らして前輪のグリップに頼らないでコントロールするという意味で似たようなもんなんですが。

                だから
                >川原とか砂利道の類を走る際のテクニックとしては当たり前のもんで
                の場合にも同様に使えるし、無意識にそうしている場合も多いんじゃないかと思いますよ。

                あまりうまく説明できていないかも。
                --
                うじゃうじゃ
                親コメント
              • いあ、持ち上げることに関しちゃ、否定する気はないんですけどね。

                ただ、あんまり、これが一般的なのか疑問なのは、歩道の段差なんですが、これって結構そこらじゅうにあるんですよね。ましてや、近所の道になると、点字ブロックが延々と続いている歩道も多くて(これが下手なでこぼこ道や砂利道よりも振動がでかいんで始末が悪い)、正直、皆さん、その度に前輪を持ち上げてるのかなぁ?と思うわけです(^^;

                近所の例で申し訳ないんですけど、たった100メートルの間で衝撃のある段差はかなりの数であって、とてもじゃないが、いちいち意識してられないという状態なんですよね

                ま、根が怠け者なだけかもしれない(苦笑)
                --


                (_ _)ZZZZzzzzz...... I'm sleepy
                親コメント
              • >日本中どこでも車道を自転車が堂々と走れるとこの方が珍しいと思いますけどねぇ.....

                なんか地域によってルールが違うってことでしたよね。車道OKのところと法度のところ。

                ある程度以上速度を出すなら歩道のほうが余程危険だと思う。
                対歩行者のこともそうだし、しょーもない段差の多さの点でもそう。
                もちろんこれは「出して良い」場合にのみ考える意味が有るですが、
                スポーツタイプの車体で「出したくなる」ような速度っていうと、もうその域なんですよね…

                #豊平川(笑)の某橋の歩道の終わりにあった巨大コンクリートブロックに、止まり損ねて(しかも横っ飛びに横滑りして)激突したことがあるので、歩道が怖いG7

                >おまけにどこの歩道もそんな感じで継ぎ目はありますが、あの継ぎ目でわざわざBMXやMTBまがいの前輪浮かしですか?(^^;

                体力が無くなってないならば(笑)やります。
                元気が無くヘロヘロなときは「ドシン、ドシン」しちゃってるかも。
                ああ、車体が傷む…と思いつつ、ドシンドシン。

                >かなり、体感的な衝撃は消えると思いますよ?

                俺が思うに、「体感」を消しても、目的は半分しか叶わないんです。
                というのは、前輪自体にかかるショックをなくしたい、ってのが残り半分の目的(少なくとも俺には)なので。

                しかも、まさかたぁ思います(といってもそういう車体も有ると聞きますが)が、
                一撃でいきなり前輪が壊れるってことはあまり無いわけで、
                ショックを軽減させるのは、ダメージを「累積」させたくないから、です。
                車体は少しづつおかしくなってくんだよね。「ドシンドシン」してると。

                >(早い話が手首の力を抜いて、そこで衝撃を吸収するってこと。衝撃が上半身全部に伝わらないから、思ったよりハンドルが揺れないで済むんですよね)

                多少はやりますが、余程小さい段差のときだけですね。タイヤでおおむね吸収できそうな衝撃のときくらい。

                あと、逆にものすごくゆっくり走っていて、勢いだけじゃ(ちょっとした)段差に乗り上げられるかどうか不安なときも、
                持ち上げます。「よっこらしょ」って段の上に「乗っかる」ようなイメージです。
                親コメント
          • 普通に毎日、駅まで往復してて
            いくつか交差点では歩道と車道の境目って
            少しスロープっぽくなってるけど完全になだらかじゃないんだよね
            だから、そこの3cmくらいの段差で衝撃がくるのが嫌で
            ちょっと持ち上げるようにしてるよ
            ままちゃりにショックアブソーバとかついてないから
            勢いついてると前の籠に置いた
          • と言うか、街の中で普通に走る時に、それをやらなきゃならない機会はほとんどないですけどね。

            都会では自転車は歩道を走れと言われることも多いのですが。
            昔に作られた歩道を走る場合は段差が5センチを超えることも
            珍しくないので、乗り上げるときに心持ち前輪を持ち上げる感覚で
            前輪に与える衝撃はほとんど0になります。

            元々がMTB乗り

            • 同意。
              都市部では歩道の切れ目が多く、通過の度に結構な
              ショックが来るので、僕も自然と身につきました。

              腕力というよりも慣性で持ち上げる感じですね。
              でないと、後輪だけ持ち上げたりとか、両輪を浮かせたり
              とかはできないと思うので(ブレーキなど使用せずに

              今では約30km/h以上の高速走行時でも両輪ジャンプできます(笑
              • 誰もが、そういうことが出来るわけじゃないのだが?

                ましてや歩道の切れ目で耐えられないほどの衝撃って?

                ふうむ、あの程度の衝撃なら苦にならないんですけど?
                (つか、手のスナップか腰浮かせで、ほとんど相殺しちゃいますが?)

                両輪ジャンプですかぁ?、今回のトピックの自転車って、そこらのおばちゃんや主婦も乗ると思いますが?、何度でも書かせてもらいますが、私、街中で両輪ジャンプやウイリー走行の人、見たことほとんどないんですが、そっちが常識なんですかね?

                前輪への加重減らすのはやらないと言えば、嘘にはなるが、持ち上げずとも、ハンドルを軽くグリップし直すだけでも、十分に前方加重減らせるんで、持ち上げようとしたことはないんですが?、私、昔、後輪浮かしやって、前に倒れたばか者でして(^^;、二度と車輪浮かししたくないんですけどね(^^;

                だんだん、自分の乗り方が非常識に思えてきた(^^;
                --


                (_ _)ZZZZzzzzz...... I'm sleepy
                親コメント
              • >誰もが、そういうことが出来るわけじゃないのだが?
                >ましてや歩道の切れ目で耐えられないほどの衝撃って?

                もしかして、出してる速度のオーダーが違う、とか?

                >ふうむ、あの程度の衝撃なら苦にならないんですけど?
                >(つか、手のスナップか腰浮かせで、ほとんど相殺しちゃいますが?)

                そのスナップを、ちょいともう一声強めにかけると、あら不思議、浮くわけです。
                1cmくらい、ね(^^;
                でもこれで、「1cmの段差」が「ゼロ」に早変りするわけです。

                あの無衝撃の感覚をいったん知ると、やみつきになりますよ。#誇張なのでG7

                >今回のトピックの自転車って、そこらのおばちゃんや主婦も乗ると思いますが?

                それはそもそも有りますね。
                俺もママチャリじゃ浮かすのは辛いと感じます。ママチャリは体と車体との一体感が全然無いんで。
                また、浮かす「意欲」が無い人が主な購買層であろうことも、まぁ俺でも(笑)予想つきます。

                だから、今回はもともと「それをママチャリに求めてどうするよ?」が、
                俺への反論としてジャストミートだったはず、だったんですけどね(^^;

                >私、街中で両輪ジャンプやウイリー走行の人、見たことほとんどないんですが

                見えるほどはっきり浮かすわけじゃないと思いますよ。
                一瞬、しかもささやかに、やるだけです。
                よくよく注目してないと気付きもしない、っていうことじゃないかな。

                前輪にせよ両輪にせよ、「余計な」高さまで浮かすと、体力が無駄になります。
                #一回の走る道で、浮かす個所はしばしば何十箇所も有り、それを毎日やってたりしますと、ね…
                だから、必要最小限の高さしか浮かさない、という習慣がつくはずです。
                俺も最初はやたらめったら持ち上げてましたが、やがて必要最小限しか上げないようになりました。

                で、必要最小限の高さってのはつまり段差そのものの高さですから、
                「ちょっとだけ静かに乗り上げた」ようにしか、ハタからは見えない、のかも知れないですね。
                衝撃音がする瞬間を見逃してしまえば、もう判らないじゃないかなあ…

                #以上全部憶測なのでG7
                親コメント
        • いや、あれはね。前輪だけ腕力で浮かしてるんじゃないんだわ。
          多かれ少なかれ、前輪に加えてフレーム+後輪ごと浮かしてるの。
          そうでないと、ウイリーになっちゃうんだわ。
          G7だから力学がわからなくてもしょうがないとは思うが。
          #G7てなんでこうむきになるのかね。
          • >多かれ少なかれ、前輪に加えてフレーム+後輪ごと浮かしてるの。

            ケツ踏ん張って(つまり後輪は残して)前輪上げてる、んじゃないの?

            俺ヘボなんで、あの方法では後輪は浮かないみたいでさ、
            却って後輪は傷むの早かったりするんだけど(笑)、
            よくやるのが、段差に気付くのが遅れて、前輪慌てて浮かせながら、
            同時に後輪はブレーキして後輪の衝撃を(速度面で)緩和させようとする、って奴。
            あの時、後輪浮いてるんだろうか?

            >そうでないと、ウイリーになっちゃうんだわ。

            程度問題でしょ。「どの程度の力で」引き上げるかという。
            ほんのわずかな力でもいきなり前輪が高々と上がってしまう、なんてことは自転車には無いですよね。それ用の自転車でない限り。

            -----

            てゆーか「俺の浮かせかたがそもそも間違ったやり方だ」に300票。
            もしかして俺は単に「皆さんと同じことをしていない」のでは?

            #後輪を浮かす技術は全く持ってなくて情けないのでG7。(#194925)を参考にして練習しよっかな…(T_T)
            #むしろ、ほんとに後輪も浮いているならば、それは俺にとって慶事なんだけども。
            親コメント
            • 僕の場合、前輪を浮かすにしろ後輪を浮かすにしろ、荷重移動のみです。
              簡単に説明すると、浮かせたい車輪と逆側に荷重を移しつつ、ペダルの
              上に立って、自分がジャンプする感じです。
              これだとママチャリだろうがレーサーだろうが軽く浮きます。
          • >前輪に加えてフレーム+後輪ごと浮かしてるの。

            そうそうもう1つ。

            俺、足がペダルから浮きそうになる感覚のほうは、なぜか怖くて全然出来ないの。
            #変なものが怖くて、べつの変なものが怖くないので、G7

            だから、下のほうで紹介されてるバニーホップ [infoseek.co.jp]のような動きって、出来ないんだよね。
            むしろ足のほうは、踏ん張ってしまっているはず。

            足をベルト(っての?)でペダルにきちんと止める(ひっかける)タイプのペダルを
            買ったほうが良いのだろうな、と思いながらも放置して幾星霜…
            親コメント
            • 最近はビンディングが主流。トゥクリップ&ストラップは完全に傍流になった。
              ビンディングになれない人も多いのでまだ見かけることも多いけどね。
              #ビンディングシステムはシマノのSPD [shimano.co.jp]とかがある。
              • なるほど!靴をペダルに直接つなげられるわけですか。こりゃ良さそう。

                #写真を見て一瞬、北海道の冬靴の可変スパイクを思い出してしまったので、道産子G7
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              • by crazy_beat (8980) on 2002年11月08日 9時44分 (#197052)
                >なるほど!靴をペダルに直接つなげられるわけですか。こりゃ良さそう。

                バニーホップすると、「俺って天才!?」って錯覚するほどすごい高さのジャンプが出来ます。
                慣れないと靴が外せないので、速度ゼロで真横に倒れます。
                --
                -- crazy_beat
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      • 私も乗り上げるときに前輪を持ち上げていたりします。
        乗り上げるときにくるガタンっていう振動がどうしても嫌いなので、それで癖になっちゃいました。
        いつも周りから変な目で見られているんだろうなぁ、とか思っているのですが止められなくて...

        でも、あんまり車輪の摩耗を気にしないのは確かですねぇ。フルスピードで前輪を持ち上げて歩道とかに乗り上げていますし、自転車を買ってから6年はタイヤ交換なしで乗り続けているし、そもそも車輪を気にするとしたらタイヤの空気が抜けるかどうかぐらいの認識しかないんじゃないんいのかなぁ。普通の人は。
        --
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        • で、後輪が段差にさしかかる直前で、前輪ブレーキ + 重心前移動で 後輪も浮かす...
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          • 実はそれ試したことあるのですが、前輪をかなり高く持ち上げないとできないです。それこそウィーリー並に。
            それに、段差越えても止まっちゃいますし...
            --
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            • by Anonymous Coward
              バニーホップ [google.co.jp]で段差を乗り越える、ってのは如何??

              高速で走行中はかなり危険と思われますが...
              • by Anonymous Coward
                >高速で走行中はかなり危険と思われますが...

                ボードなら結構上手くいくなぁ

                ロラースルーGOGOでやるともっと危険です。

                チャリのブレーキはサイドからリムを絞めるのと後輪のドラムブレーキだよね。
                サイドから絞める場合は完全に絞めてもロックが掛からないので大丈夫。
                段差を乗り越える場合、後ろに体重移動させてハンドルとペダルを踏ん張って
                前輪を浮かせる。前輪が着地したらその瞬間に前輪ブレーキを多少掛けて
                前進方向へ体重移動で後輪を浮かせる。

                または、前輪のブレーキを掛けるのと同時に前方方向へジャンプすると
                前輪と後輪が同時に離れますが

                アクロバット関
      • ウィリーと考えるからでは?

        大抵の人は乗り上げる時には前輪過重を抜くト思いますが。
        ほら、ちょっと後ろに体重を移動させたりしてね。

        ロードレーサーなんかだと全く対処なしで突っ込むと、直ぐに

      • >わざわざウイリー走行してる人間なんて、そうそういないと思うんだが......
        段差で強引に前輪を持ち上げるのは当然のことだと思ってた…違うのか。
        # いやだって、衝撃で手とか痛くなるし。
        • 手の力抜くだけの方が楽じゃないかと?

          #腰浮かせたり、手首のスナップで衝撃を緩和するもんだと思ってたが違うんかなぁ.....
          (つか、持ち上げるまでもなく、ハンドルを軽く握るだけでかなり体感的な衝撃が消えるんですがねぃ....、つか、握り締めなくても前方加重はかけられるし....、実際、指先で軽く握ってるだけのことも多し)
          --


          (_ _)ZZZZzzzzz...... I'm sleepy
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          • >手の力抜くだけの方が楽じゃないかと?

            スポーツ車にスポーツ感覚で乗るならそれでもいいのでしょうが、
            ママチャリ等で前輪の上のカゴに色々たくさん入っている場合、
            体感だけでなく荷物に与える衝撃も緩和させたいわけですよ。

            カゴに玉子が入っていて、それが段差を乗り越えた衝撃でカゴ
            から落ちてしまうこともないとは言
            • 卵ですか?

              普通に走る分には多少の衝撃になら耐えますよ。意外にね。

              ただ、割れ物、壊れ物を載せるんなら、当然、速度は落とすのが当たり前だし、段差の少ない経路を選んだり、神経を使うのが当たり前だと思うんですけど?
              (段差を越える際に、前輪を持ち上げるなんて芸当がそこらのママチャリの主婦連中でやれるかは疑問なのだが。ましてや買い物帰りなら荷物満載なんてのも珍しくないし)

              #そこまで衝撃を嫌うんなら、降りて、手で押しますね
              (誰も注目してないが、後輪が受ける振動や衝撃はどうなんだろうねぃ。上りはともかく、段差から下に下りる時、でかい衝撃が来るのは、本当は後輪の方なんだが.....)
              --


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              • >(誰も注目してないが、後輪が受ける振動や衝撃はどうなんだろうねぃ。

                はい。後輪の車軸を折ったことがあります俺(^^;

                #あちこちガタがきてた車体…つーか不運続き(ブレーキワイヤー切れたり、スタンドが折れて(!)脱落したり、ハンドルの止めネジがいきなり緩んだり等等が数日間で一気に噴出)だったんで、それを期に廃棄しちゃいました。

                「頭隠して尻隠さず」みたいなもので、前輪を浮かすだけでは駄目なんだと思います。
                後輪もきちんと浮かせて労わってあげないと。
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        • ついでに股間も危ないのだった。
      • 持ち上げますよ。

        ふつうに通過しようとすると、なんとか登れないことはないけど、衝撃がすごいですので。リムがへこんでしまうんじゃないか、ってくらい。速度を落とすと、登れません。

        段差のエッジとリムとがぶつかる衝撃が

        • そうそう。自転車のリムって結構柔いから、段差に荷重かけっぱなしで真っ正面から突っ込むとすぐにふにゃふにゃに曲がっちゃいます。あと AC さんも心配されていますが、確かに空気圧が規定よりず
        • 大昔の16インチ子供用自転車に乗っていたころだけど、
          半年位約10cmの段差に無頓着に登ってたら、フロントフォークが曲がって、
          ブレーキがかかりにくくなったことがあります。
          リムは何ともなかったのが不

一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy

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