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ニューヨーク市、全タクシーを日産のミニバンに置き換えへ」記事へのコメント

  • NY未来のタクシーデザインコンペ、トルコの「カルサンUSA」が一番人気に - ニューヨーク経済新聞 [keizai.biz]

    TLCは昨年11月、コンペの最終候補「フォードモーター」「カルサン USA」「北米日産」の3社が提案するデザインを公開。これに伴いニューヨーク市民の意見を求める一般投票を行った。投票は「良い」「最高」「あり得ない」「自分好みではない」「どちらとも言えない」の5段階評価で実施。2万2,000人以上が参加した投票の結果、65.5%がカルサンUSAのデザインを「良い」もしくは「最高」と答え、北米日産と答えた人は42.4%、フォードは38%となった。

    2月に締め切られた市民投票の結果、摩天楼が見上げられるガラス天井を採用したユニークさが評価されたトルコ車

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    モデレータは基本役立たずなの気にしてないよ
    • by Anonymous Coward

      レスポンスの記事 [response.jp]を見ると、フォードの車種はトランジットコネクト [wikipedia.org]という商用車(日産のNV200もミニバンというよりは商用車)なのですが、3つの候補のうち2つはトルコ生産車ということになりますね。それにしてもアメリカもダウンサイジングが進んできましたねえ。

      • by Anonymous Coward

        ミニバンというよりは商用車

        ミニ「バン」って、もともと商用車(貨物車)のくくりになるんじゃありませんでしたっけ。
        エスティマとかMPVが初めて出てきた頃って、日本だと乗用車、USだとバン扱いになるというのでひどく値段が違い、ダンピングだ非関税障壁だと叩かれていたような覚えがあります。

        • by Anonymous Coward on 2011年05月07日 12時13分 (#1947974)

          アメリカだとミニバンとかSUVは乗用車じゃなくてライトトラックに分類されるけど、実際に高関税が課せられるのはピックアップトラックとかバンとか正真正銘の商用車だけ。例えばフォードのトランジットコネクトはトルコからの輸入車なんだけど、高関税を避けるために乗用モデルの方を輸入している。

          親コメント

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