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世界初の2輪駆動の自転車」記事へのコメント

  • by mer (347) on 2002年11月04日 14時38分 (#194913) ホームページ
    フロントが浮いた状態でも前輪が回転してくれればウィリー走行が容易になるのではないでしょうか?って、ままちゃりスタイルだと厳しいか・・・。
    • by ksada (4435) on 2002年11月05日 6時40分 (#195211)
      >> フロントが浮いた状態でも

      おそらくモーターの重量でグリップを確保する設計でしょうから、ウィリーは辛そうだと予想します。

      ちなみに前輪モーターによるハイブリッドは同じトヨタのエスティマと同じですね。自転車のほうは回生には触れられていませんが。

      # たぶんやっても効果少ないのでしょう
      親コメント
    • by Anonymous Coward
      ウイリーはジャイロ効果が支配的なんだっけ?
      二輪車は、通常走行時においてはジャイロ効果はほとんど影響していないというのが常識だけど。
      • by Anonymous Coward
        > 二輪車は、通常走行時においてはジャイロ効果は
        > ほとんど影響していないというのが常識だけど。

        ダウト。

        二輪車は、通常走行時においてジャイロ効果の
        影響が働いているというのが常識。

        試しに小径車に乗って自分で考えてみれ。
        • by Anonymous Coward
          よく読め。ほとんど影響していないと書いただろうが。
          Bicycles FAQ [faqs.org]の9.35やBalance in a Bicycle [geocities.com]くらい読めれ。

          ボケが。
          • by mer (347) on 2002年11月05日 6時42分 (#195213) ホームページ
            英語苦手でよくわからんかったですけど、スキーやスケートなんかと同じ理屈だと言ってるんですかね?回転慣性モーメントじゃなくて、ただの慣性力ってことかしら?

            自転車のロードレーサーの人がウォームアップに使ってる、台の上で自転車が静止状態で走れるようになってるやつありますよね?(説明がへたくそでもうしわけない) あれってジャイロ効果じゃないんでしょうか?

            ジャイロ効果は二輪車においてかなりの影響力があると思っていました。後学のために詳しい解説をお願いしたいのですが・・・。(英語読め!とか怒られそう)

            ちなみに、伝聞で申し訳ないですが、前輪にモーターを仕込んだウィリー用バイクは存在したようです。
            親コメント
          • by Anonymous Coward
            それを読んで
            「通常走行時においてはジャイロ効果は
            ほとんど影響していない」
            と言い出すほうがボケ。
            どっちも罠だらけじゃねーか。

            とりあえず25Km/hくらい出せる小径車で
            走ってきてから出直して来い。
            • by Anonymous Coward
              毎日AM-GTで走ってる。(藁
              ハンドリングはクイックだけどスタンディングでもスタビリティは普通にある。
              どんなゴミ小径車に乗ってるの?
      • by Anonymous Coward
        >ジャイロ効果

        殆どないよ。ウィリーして前輪ブレーキすれば回転止められます。これで着地すると一回転しますね。
        プロジェクトAです。一回、回ってますので(笑)

        ある場合は向けた方向にねじれる形になるかと。
        モトのレースでジャンプで空中でハンドルを切るのを見た

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