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関東と関西で私鉄の駅コードが重複している件はどうするんだろ?新たに地域フラグでも持たせるのかな。重複してる路線同士、無理すれば中間改札を通らずに行き来できたはず。東京で乗って大阪で降りたら150円で済んだりして。なんてことを考えていると、運賃計算のバグが出まくりそうで心配。
中間改札の件は、すでにSuica/Pasmoで発生しているんです。西船橋のように中間改札を増設した駅もありますが、精算機を使わずに改札から出場すると安く計算される路線がありました。
> 西船橋のように中間改札を増設した駅もありますが、精算機を使わずに改札から出場すると安く計算される路線がありました。それは実際に乗った経路ではなく、最短経路で料金が計算されるという意味ですか? だったらICカード乗車券取扱規則にも明記されている仕様です。その代わりIC乗車券では振替輸送をしてもらえませんけど。
53条1項のことだと思いますが、そのケースではなく、発生する場合がありますが、これ以上書くとキセルになってしまうのでやめておきます。
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バグが出なければいいが… (スコア:0)
関東と関西で私鉄の駅コードが重複している件はどうするんだろ?
新たに地域フラグでも持たせるのかな。
重複してる路線同士、無理すれば中間改札を通らずに行き来できたはず。
東京で乗って大阪で降りたら150円で済んだりして。
なんてことを考えていると、運賃計算のバグが出まくりそうで心配。
Re: (スコア:1)
中間改札の件は、すでにSuica/Pasmoで発生しているんです。
西船橋のように中間改札を増設した駅もありますが、精算機を使わずに改札から出場すると安く計算される路線がありました。
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Re: (スコア:0)
> 西船橋のように中間改札を増設した駅もありますが、精算機を使わずに改札から出場すると安く計算される路線がありました。
それは実際に乗った経路ではなく、最短経路で料金が計算されるという意味ですか? だったらICカード乗車券取扱規則にも明記されている仕様です。その代わりIC乗車券では振替輸送をしてもらえませんけど。
Re:バグが出なければいいが… (スコア:1)
53条1項のことだと思いますが、そのケースではなく、発生する場合がありますが、これ以上書くとキセルになってしまうのでやめておきます。
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