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リニア新幹線、「直線ルート」で国交相が建設指示」記事へのコメント

  • 大電力を消費する中央リニアの建設は必須なんでしたっけ。
    • Re: (スコア:2, 興味深い)

      確か,JR東海の広告では東京~大阪間の新幹線の運行に必要なエネルギーは飛行機の30%くらいと書いてあった覚えがある。
      新聞ではリニアは飛行機の80%くらいとの記述を見た覚えがある。
      さらに,鉄道車両オタが言うには,リニアが構想された頃は鉄路では空転するので300km/h以上なんか出せないと思っていたけど,今は鉄路でもモータ制御が優秀になったので空転させずに400km/h以上で営業可能なのだとか。
      鉄路でも時速400km/h以上の新幹線が作れるのだと考えると,結局10分程度のためになんでこんなエネルギー効率の悪い乗り物を作るのだろうかと思っていた。
      今,電力を使いたいのだと考えると納得できた。

      800km/hなら東京~大阪30分くらい?
      どうせ大量の電力を使うのならそれくらいを目指さないとリニアの技術的なアドバンテージが無い様に思います。
      • by Anonymous Coward on 2011年05月31日 22時48分 (#1962525)
        >~鉄路でもモータ制御が優秀になったので空転させずに400km/h以上で営業可能なのだとか。

        日本の鉄路(既存新幹線)は400km/h以上で運転できる設計にはなっていません
        日本はすでに全国に新幹線作りまくってしまったので、新幹線の最高速度は頭打ちです(特に東海道新幹線)
        既存のインフラ整備が進んでしまった先進国は、技術的発展から取り残される運命にあります
        (逆説的だが東海道新幹線が成功したのは、当時の日本は新しい高速鉄道を新規に敷設するしかない鉄道技術が劣った高速道路もない民間航空も発達してない後進国だったから)

        だから、日本で新たに高速鉄道実現するなら既存路線を使った新幹線の改良ではなく、新方式のリニアを新設するより方法がありません
        親コメント

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