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自動車一台につき、425ドルの半導体」記事へのコメント

  • センサーや制御装置がオーバーヒートでエンストする事象が、首都高速中央環状線で多発中だそうです。
    特に山の手通り下を通る場合には先行車両が突然エンストして急停止することを予想して走行してね。
    • by Anonymous Coward

      ソースは? 
      うちのは古い「キャブ」なんで問題ないと思うけど、CDIにワンチップ入ってんのかな?

      そもそも首都高走れないピンクナンバーだけどな!

      • by piper (15067) on 2011年06月11日 20時38分 (#1968773) 日記
        JAFのロードサービスデータ [jaf.or.jp]で4輪のスパークプラグのトラブルが増加してます
        4輪のスパークプラグは今や電子制御が当たり前、実際に身内でJAFのお世話になった方もいるわけでガセではありませんよ。
        親コメント
        • ガセですね (スコア:1, 興味深い)

          by Anonymous Coward on 2011年06月12日 1時57分 (#1968862)

          リンク元当たってみましたが、スパークプラグは事故原因にあがっていませんでした。
          念のため、過去数年分のデータも漁りましたが、高速道路じゃスパークプラグは事故原因に
          挙がっていません。
          そもそも、piperさんは#1968756 [srad.jp]ではセンサや制御装置の
          オーバーヒートについて語っていたはずですが、突然スパークプラグの話にすり替えています。
          このようなすり替えや、それっぽい情報源を示しつつガセを言うあたり、詐欺師等が使う話術に
          そっくりですね・・・。

          親コメント
        • by Anonymous Coward

          見たけどないじゃん、と思ったら冬季限定なんですね。しかも一般道路。
          これ、オーバーヒートじゃなくて、単にプラグが劣化してかぶっただけじゃないの?

          • by Anonymous Coward

            プラチナやイリジウムのスパークプラグが標準装着になったりして
            交換頻度が落ちる→オーナーも整備工場も忘れる→トラブル発生
            なんてことじゃないんですかね?
            交換が容易ではない設計をしてもただちに問題になるものではないし。

            ただ冬場に多く発生してるってデータからして
            「ディーゼルエンジンのグロープラグとごっちゃになってるんじゃないの?」
            という疑念が。

私はプログラマです。1040 formに私の職業としてそう書いています -- Ken Thompson

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