アカウント名:
パスワード:
>> そしてそれらの機能すべてが日本向けにはオミットされる、と。>> いつも通りですね。
それは、政府が頑迷なのか、メーカーが怠慢なのか、どちらの意味でしょう?
仮に政府が頑迷だとしても、警察や国土交通省など規制当局と積極的にコミュニケーション取らないメーカーも悪いでしょ。
例として、R35GT-Rの、ナビと連動してサーキット内に限って速度リミッターを解除する、って機能があります。これが、それまでの常識では、到底認められないようなものをだったと思いますが、どうすれば認められるか、当局とのコミュニケーションを積み重ねで実現したものだと思います。
取り締まりを事前に察知して、安全側に倒した制御をする、っていう機能があったとして、日本国内でのみ認められない場合、日本政府が頑迷だから、っていう以外にも理由があると思いますよ。
>これが、それまでの常識では、到底認められないようなものをだったと思いますが、>どうすれば認められるか、当局とのコミュニケーションを積み重ねで>実現したものだと思います。
180km/hも280psも自主規制では?
GT-Rって、サーキットに行かないと280psでリミッター掛かるの?
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである
今後搭載されるであろう半導体設備 (スコア:0)
隠し機能として、取締りがないなら何でもあり状態も実現できる、というのも(以下略
Re: (スコア:0)
いつも通りですね。
Re: (スコア:2, 興味深い)
>> そしてそれらの機能すべてが日本向けにはオミットされる、と。
>> いつも通りですね。
それは、政府が頑迷なのか、メーカーが怠慢なのか、どちらの意味でしょう?
仮に政府が頑迷だとしても、警察や国土交通省など
規制当局と積極的にコミュニケーション取らないメーカーも悪いでしょ。
例として、R35GT-Rの、
ナビと連動してサーキット内に限って速度リミッターを解除する、
って機能があります。
これが、それまでの常識では、到底認められないようなものをだったと思いますが、
どうすれば認められるか、当局とのコミュニケーションを積み重ねで
実現したものだと思います。
取り締まりを事前に察知して、安全側に倒した制御をする、っていう機能があったとして、
日本国内でのみ認められない場合、日本政府が頑迷だから、っていう以外にも理由があると思いますよ。
Re:今後搭載されるであろう半導体設備 (スコア:0)
>これが、それまでの常識では、到底認められないようなものをだったと思いますが、
>どうすれば認められるか、当局とのコミュニケーションを積み重ねで
>実現したものだと思います。
180km/hも280psも自主規制では?
GT-Rって、サーキットに行かないと280psでリミッター掛かるの?