「壊れてしまった」記事へのコメント

あちゃ～。

[cyber205 (4374)]

こりゃ大変だ…。

もしかして、バーンアウト(燃え尽き)って奴でしょうか。

(^^；

[ucha (10757)]

いや～、ただ単に疲れすぎて逆にハイになってるだけですわな。
一部の方にはご迷惑をおかけしたことでしょう。

まぁ、今日はとりあえず休みにしたので疲れをとりますよ。

ところで、cyber205さんの方は忙しいので？
また、試験とかもあるのでしょ？

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uchachaの日記 [hatena.ne.jp]

Re:(^^；

[cyber205 (4374)]

今週、やっと職業訓練で行ってたAutoCADの講習が終ったところです。
失業してからすぐ応募したんですが、結構かかりました。

大学の中間レポートは、来月２日が期限です。確かにそろそろ
教材を見返して前半を集中的に復習しないといけない頃ですね。

ちょっとやるべきことに手がついてない…。
いいかげん、「喝」入れないといけません(汗)

とりあえず何するかなということなんですが、ちょうど来月の24日(こともあろうにアノ日だ…)が、
うちの愛車の車検有効期間満了日になっているもので、今回こんな状況(ヒマはあるが金がない)ということもあり、
「ユーザ車検」なんぞに挑戦してみようなかと思っているところです。

軽自動車検査協会 [keikenkyo.or.jp](軽自動車の車検場)の下見は先日済ませてきたので、
明日は晴れるというし、朝から車検整備しようかな。

車検が通れば、あと２年までは改造し放題なので(ぉぃ
以前から構想を温めていたタコメータだけでなく、H8をデータロガーにして
いろいろ車両のデータをロギングして処理する機械なんぞに拡張した怪しいブツを作ってつけてみたいなと思っています。

で、これを使って、「乗用車の燃費向上方法」について突っ込んで研究してみたいなと。

自動車雑誌とかを見ると、「燃費○○％以上アップ」とか、どう考えても怪しい
オカルトグッヅとしか思えないものが広告として出されているのを見ますが、
こういうのを正確なデータを取れる測定機械でばっさり斬ってみたいなと思うのでした。

やれトルマリン(電気石)が効く [super-tetsu.com]だの、磁石が燃料を改質する [26magnet.co.jp]だの、
放射線にあてた空気を吸わせろ [ksky.ne.jp]とか、マイナスイオンだクラスターだ、何か知らんが逆電流 [g-voice.com]がどうだとか、
最近などは低温にさらして「クライオ処理」したヒューズ [nikko-spl.com]で燃費が15～40%向上など、
どう考えても「おかしい」としか思えないものが乱立してるんですね。
しかし、タイヤの空気圧を調整する [bekkoame.ne.jp]とか、アーシング [tiki.ne.jp]を試すとか、
スパークプラグを揃えたり [wakwak.com]、加工する方法、さらに燃費を伸ばす
運転方法 [linkclub.or.jp]なんかは結構効くように思えるのです。

そういうものの効果を測る測定装置として、
実はHKSからCAMP(Computerized Automobile Multi Player) [hks-power.co.jp]っていう高性能燃費計が出ているんですけど、
これは２万ぐらいするし、外付けでコンポジットビデオ入力を
もつモニターが必要なので、カーナビでも載ってないと付けるのが難しいという。

でも、PICで「燃費計」 [hal.ne.jp]なんかを作って見せる凄い人もいらっしゃるわけで。
「自分でも電子工作でどうにか作れないかな、H8ボードもあるし。」
…というようなことを考えているのでした。

もともとこれはCAT68701だけでやろうと思ったのだけど、
やはりディジタルポートだけだとどうしてもダメなんですよ。
車速、エンジン回転数、点火タイミング、燃料インジェクタの
開弁時間、酸素センサの出力なんかはディジタルでも取れますが、

吸気管負圧(バキューム)センサの出力や冷却水温度センサ、
加えて加速度やスロットル開度なんかの処理はA/Dがないとダメなんですね。