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飛行機が羽田ー大阪間を3800円とか5000円の時代に突入する時代に採算は取れるのだろうか。人口も減少する。いろんな価格が低下しているのに運賃だけが安くならない不思議がある。国民負担にならなければ良いが、心配な事だ。
新幹線の東京~大阪は1日10万席を供給する超過密路線。平均乗車率は8割前後なので、A380を強引に1000席仕様にして全部満席で飛ばしたとしても東京~大阪をまかなうのに80往復必要。羽田の発着枠はそんなに空いてません。
飛行機がどんなにがんばっても「思い立ったらすぐ乗れる」新幹線/リニア新幹線の優位はこれっぽっちも崩れやしません。ご安心を。
飛行機が羽田ー大阪間を3800円とか5000円の時代に突入する時代
要出典。まさか客を釣るための底値で比べてますか?格安航空会社が繁閑によって価格に差をつけていることを知らんわけではあるまいに。
運賃だけが安くならない
まだ運賃発表されていない上に、航空機との競争を先に挙げておきながら、鉄道側が対抗手段をとらないとする仮定からしておかしい。
国民負担にならなければ良いが、心配な事だ。
心配するだけで火の無い所に煙を作り出す簡単なお仕事ですか?ちなみにJRは、全線を自費でやると明言し、
逆に、リニアの運賃を今の新幹線+αくらいの価格設定にして、相対的に新幹線の値段を下げてくるのを期待している。のぞみも昔は特別料金取ってたけど、今は普通料金で乗れるしねえ。
のぞみの特急料金、今もひかりより少し高いですよ。差は縮小していますし、エクスプレス予約や自由席といった逃げ道はありますけど。
のぞみ自由席特急料金 = ひかり(or こだま)自由席特急料金のぞみ指定席特急料金 > ひかり(or こだま)指定席特急料金
>いろんな価格が低下しているのに
それがリニア完成まで続いてるとしたら、間違いなく日本は潰れますね
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競争相手 採算は (スコア:0)
飛行機が羽田ー大阪間を3800円とか5000円の時代に突入する時代に採算は取れるのだろうか。
人口も減少する。いろんな価格が低下しているのに運賃だけが安くならない不思議がある。
国民負担にならなければ良いが、心配な事だ。
Re:競争相手 採算は (スコア:2)
新幹線の東京~大阪は1日10万席を供給する超過密路線。平均乗車率は8割前後なので、
A380を強引に1000席仕様にして全部満席で飛ばしたとしても東京~大阪をまかなうのに80往復必要。
羽田の発着枠はそんなに空いてません。
飛行機がどんなにがんばっても「思い立ったらすぐ乗れる」新幹線/リニア新幹線の優位はこれっぽっちも崩れやしません。
ご安心を。
Re: (スコア:0)
飛行機が羽田ー大阪間を3800円とか5000円の時代に突入する時代
要出典。まさか客を釣るための底値で比べてますか?
格安航空会社が繁閑によって価格に差をつけていることを知らんわけではあるまいに。
運賃だけが安くならない
まだ運賃発表されていない上に、航空機との競争を先に挙げておきながら、鉄道側が対抗手段をとらないとする仮定からしておかしい。
国民負担にならなければ良いが、心配な事だ。
心配するだけで火の無い所に煙を作り出す簡単なお仕事ですか?
ちなみにJRは、全線を自費でやると明言し、
Re: (スコア:0)
逆に、リニアの運賃を今の新幹線+αくらいの価格設定にして、相対的に新幹線の値段を下げてくるのを期待している。
のぞみも昔は特別料金取ってたけど、今は普通料金で乗れるしねえ。
Re:競争相手 採算は (スコア:1)
のぞみの特急料金、今もひかりより少し高いですよ。
差は縮小していますし、エクスプレス予約や自由席といった逃げ道はありますけど。
Re: (スコア:0)
のぞみ自由席特急料金 = ひかり(or こだま)自由席特急料金
のぞみ指定席特急料金 > ひかり(or こだま)指定席特急料金
Re: (スコア:0)
>いろんな価格が低下しているのに
それがリニア完成まで続いてるとしたら、間違いなく日本は潰れますね