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トヨタが燃料電池自動車の認可を受ける」記事へのコメント

  • タレコミ文の「ガソリン+水素を一カ所で扱うのは余りに危険」という部分からの思いつきなんだけど、コレって要は「ガソリンや水素みたいな危険物をまとめて一箇所に貯蔵する」から危険、という考えですよね。

    貯蔵しなきゃいいんじゃねーの?

    ガソリン改質型燃料電池の改質器の部分だけをガソリンスタンドに置いちゃう。スタンドの灯油売り場みたいなイメージね。これなら車載するためにコンパクトにせにゃならんとか、メンテナンスが面倒だとかいう話は、ある程度クリアできると思うんだけ

    • いやぁ、アイディアはよいと思うんですが・・・。
      なんか、文章が間違ってません(汗)?

      >タレコミ文の「ガソリン+水素を一カ所で扱うのは余りに危険」という
      >部分からの思いつきなんだけど、コレって要は「ガソリンや水素みたいな
      >危険物をまとめて一箇所に貯蔵する」から危険、という考えですよね。

      ・・・ってのがあるのに、

      >ガソリン改質型燃料電池の改質器の部分だけをガソリンスタンドに
      >置いちゃう。スタンドの灯油売り場みたいなイメージね。
      >これなら車載するためにコンパクトにせにゃならんとか、
      >メンテナンスが面倒だとかいう話は、ある
      --
      ---- redbrick
      • by KENN (3839) on 2002年11月20日 23時50分 (#204171) 日記

        だから、水素は貯蔵しないんですよ。ガソリンからオンデマンドで生成して、補給。ここまでの辻褄は合ってますよね?

        どうやって高圧ボンベに補充すんだ、という指摘は全くその通り。手軽に液化できれば、ボンベ内に液体で注入→気化でOKのような気がするけど、液化温度は20K [enaa.or.jp]っていうんじゃねぇ。

        ま、所詮思いつきなんで、実現するにはもう一つ二つブレークスルーが必要なようです(笑)

        親コメント

計算機科学者とは、壊れていないものを修理する人々のことである

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