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ホンダも燃料電池車でトヨタを追う」記事へのコメント

  •  電機で走る車って、とても静かだと訊いています。
     普及すれば大きな道路沿いの騒音公害も軽減されるかもしれませんね。次、私が買い換えるとき、燃料電池車だといいなぁ。
     で、話は少しずれるのですが、家庭用の燃料電池が普及すれば、給湯にも利用できるようですね。車の場合、廃熱はそのまま捨ててしまうのでしょうか?
     できれば水素生成から利用するときまで含めて
    • みんなで利用して、工場等の効率を向上させないとダメですよねえ。

      現状ではガソリン車の方がエコだって話がありますし(他人から聞いただけなので、詳しい人、解説してください)。

      --
      ...芸というものは一生勉強だと思っています...
      • エコに車を利用する方法としては、古くても修理しながら乗りつづけるって事だと思うんですが、どうでしょうか
        最新のエコカーを5年ごとに買い換えるのと、普通の車を20年ごとに買い換えるってのでは後者の方がエコなような気がするんですが。

        エコな車が、エアコン、オーディオ、カーナビ搭載でエネルギー食いまくりってのも、どうなんだろうか。
        • > エコに車を利用する方法としては、古くても修理しながら乗りつづけるって事だと思うんですが、どうでしょうか
          > 最新のエコカーを5年ごとに買い換えるのと、普通の車を20年ごとに
          > 買い換えるってのでは後者の方がエコなような気がするんですが。

          必ずしもそうとはいえないと思う。
          車の場合、10年くらいで燃費が相当変わるし、排ガスも相当変わると思う。
          どれだけの頻度で車に乗るかにもよるけど、ある程度の年数が経つと、
          乗りつづけることによる環境負荷が、一台車を作ることによる環
          • by katu256 (7538) on 2002年11月25日 15時53分 (#206605)
            自分の個人的な経験では、免許取りたで乗っていた、昭和57年式の車の燃費と、
            今時の、同クラスの車の燃費があまり変わらないような気がするんですよ

            当時乗っていた1.3LのMTで13km/Lくらい、今時の同クラスで15~20km/Lでしょうか。
            当然、古い車ではABSやらエアバッグ、その他もろもろの安全装備なんぞは無いんで、その分軽いんですが。

            #ちなみに、上記燃費は夏は格段に落ちた記憶があります。
            #エアコンつけると、スピードも出なかった。

            そんな訳で、ガソリン1Lでどれくらい移動できるって意味での「効率」では
            昔と今で、極端な差は無いんじゃないかと思ってます。
            親コメント

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