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車の邪魔だ
自転車の邪魔だ
これ、根本的問題の1つだよね。自転車の居場所作ってやらないと、両車入り乱れるのは当然の帰結。
違う。自転車の居場所は道路交通法でもきちんと作られているのに、それを理解出来ない自動車乗りが根本的な問題。
> 違う。> 自転車の居場所は道路交通法でもきちんと作られているのに、それを理解出来ない自動車乗りが根本的な問題。
勘違いした自転車乗りが多いのが原因。自転車が車道を走るのは当然の権利だが、自転車等の軽車両は左端通行なのを理解していない奴が多い。特にレーサータイプに多いね。っていうかママチャリじゃ見かけない。< 駐車車両も無いのに、車道の真ん中を走る馬鹿とか死ねば良いと思うよ。。< あと、歩行者・自転車用信号を無視して直進する自転車とか。
勘違いしてるのは自動車運転手のほうね。
海外のドライバーを見てみよう。日本のドライバーの狂気っぷり、自己中心的っぷりがよくわかる。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html [so-net.ne.jp]>幅寄せはされないし、クラクションもならされない。追い越すときは間隔を大きくあけてくれるし、追い越せないときはじっと待ってくれる。左折レーン(ドイツは右側通行)だって堂々と使える。
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html [blogspot.com]>・自転車を追い抜くときは大きく迂回する。>・街中の細い路地で十分に間隔を取れない場合は無理に抜かない。>・自転車側の道路に優先権がある場合、車は確実に待つ。
交通弱者保護という絶対的な考えからすれば、当たり前のなのですが・・・日本はというと、ご存知のとおりです。どうもテレビや新聞を見ていると自転車だけが悪者扱いされて道路行政や自動車ドライバーへの然るべき報道、指摘がまったくなされていないように感じます。私は日本という国、鳥取という地域が理解できず、不思議でなりません。
http://pub.ne.jp/q_kichi/?entry_id=4012313 [pub.ne.jp]>海外で「自転車は車道を走れ」って言ってる国では大体は自転車専用レーンがしっかり作られております。
日本は、ドライバーだけでなく、道路関係の役人も未熟の極みだということを痛感しますね。
日本に蔓延する自動車の違反
常態化・速度超過 ・車間距離不保持 ・横断歩行者等妨害等 ・合図不履行 ・歩行者側方安全間隔不保持等 ・追越し違反 ・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反
頻発・駐車違反 ・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 ・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転
ちなみに、違法駐車や路上駐車しまくりのドライバーが粗大ごみのようにたくさんある日本の路上では、自転車は中央を走るのが一番安全で理にかなっているんですよ。住宅街で、歩道すら無い道路では中央を走るのが飛び出し対応からしてももっとも合理的。それに対してぐちゃぐちゃいう阿呆ドライバーの多さが日本は際立っている。生活道路で自転車や歩行者に異常接近してクラクションまで鳴らす犯罪者ドライバーを撲滅するためにも、市民らは一丸とならなければならない。
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海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs
とりあえず、自転車は車道に出てくるな (スコア:1)
車の邪魔だ
とりあえず、自動車は車道に出てくるな (スコア:1)
自転車の邪魔だ
Re: (スコア:0)
車の邪魔だ
自転車の邪魔だ
これ、根本的問題の1つだよね。自転車の居場所作ってやらないと、両車入り乱れるのは当然の帰結。
Re: (スコア:2, すばらしい洞察)
違う。
自転車の居場所は道路交通法でもきちんと作られているのに、それを理解出来ない自動車乗りが根本的な問題。
Re: (スコア:2, 興味深い)
> 違う。
> 自転車の居場所は道路交通法でもきちんと作られているのに、それを理解出来ない自動車乗りが根本的な問題。
勘違いした自転車乗りが多いのが原因。
自転車が車道を走るのは当然の権利だが、自転車等の軽車両は左端通行なのを理解していない奴が多い。
特にレーサータイプに多いね。っていうかママチャリじゃ見かけない。
< 駐車車両も無いのに、車道の真ん中を走る馬鹿とか死ねば良いと思うよ。。
< あと、歩行者・自転車用信号を無視して直進する自転車とか。
Re:とりあえず、自動車は車道に出てくるな (スコア:0)
勘違いしてるのは自動車運転手のほうね。
海外のドライバーを見てみよう。日本のドライバーの狂気っぷり、自己中心的っぷりがよくわかる。
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html [so-net.ne.jp]
>幅寄せはされないし、クラクションもならされない。追い越すときは間隔を大きくあけてくれるし、追い越せないときはじっと待ってくれる。左折レーン(ドイツは右側通行)だって堂々と使える。
http://zuccha.blogspot.com/2011/11/blog-post.html [blogspot.com]
>・自転車を追い抜くときは大きく迂回する。
>・街中の細い路地で十分に間隔を取れない場合は無理に抜かない。
>・自転車側の道路に優先権がある場合、車は確実に待つ。
交通弱者保護という絶対的な考えからすれば、当たり前のなのですが・・・日本はというと、ご存知のとおりです。どうもテレビや新聞を見ていると自転車だけが悪者扱いされて道路行政や自動車ドライバーへの然るべき報道、指摘がまったくなされていないように感じます。私は日本という国、鳥取という地域が理解できず、不思議でなりません。
http://pub.ne.jp/q_kichi/?entry_id=4012313 [pub.ne.jp]
>海外で「自転車は車道を走れ」って言ってる国では大体は自転車専用レーンがしっかり作られております。
日本は、ドライバーだけでなく、道路関係の役人も未熟の極みだということを痛感しますね。
日本に蔓延する自動車の違反
常態化
・速度超過 ・車間距離不保持 ・横断歩行者等妨害等 ・合図不履行 ・歩行者側方安全間隔不保持等 ・追越し違反 ・指定場所一時不停止等 ・踏切不停止等 ・通行帯違反
頻発
・駐車違反 ・路線バス等優先通行帯違反 ・割込み等 ・無灯火 ・携帯電話使用等 ・進路変更禁止違反 ・通行区分違反 ・飲酒運転
ちなみに、違法駐車や路上駐車しまくりのドライバーが粗大ごみのようにたくさんある日本の路上では、自転車は中央を走るのが一番安全で理にかなっているんですよ。住宅街で、歩道すら無い道路では中央を走るのが飛び出し対応からしてももっとも合理的。それに対してぐちゃぐちゃいう阿呆ドライバーの多さが日本は際立っている。生活道路で自転車や歩行者に異常接近してクラクションまで鳴らす犯罪者ドライバーを撲滅するためにも、市民らは一丸とならなければならない。