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車道の「自転車・原付は除く」をどうにか出来ないのか?大抵道幅が狭く対面が危険な為の規制なのに、その危険な事を道交法の覚えも怪しい人間が逆走する訳だし。原付に至っては、他の自動二輪と区別する理由もあんまり無いと思うし。
道路が狭いなら、自動車進入禁止にしたほうがいいね。ヨーロッパのように。日本ほど先進国の中で交通弱者に対して配慮がない国は珍しい。自動車の我が物顔っぷりが狂気じみてる。市民らはどんどん自動車への制限強化を警察、議員に訴えるべきでしょう。自動車公害、自動車の危険性。
そういう所は大抵住宅街なんですよ。都会の自宅での駐車場を禁止なんて出来ないですから。で、自転車が一方通行となったからと言って、大抵1ブロック回るだけで別段大きな問題がある訳でも無いでしょう。どうしてもというのなら、その区間歩いて押せば済む事ですし。
まあ、大きな要因の一つには自動車の大型化というのも有りますが、その程度だけでも危険度は減る筈なんですが。
あと、不適切な一方通行指定ってのも有って、商業区域では逆回りにするだけで少しはマシだろうって所も。
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歩道以前に (スコア:1)
車道の「自転車・原付は除く」をどうにか出来ないのか?
大抵道幅が狭く対面が危険な為の規制なのに、その危険な事を道交法の覚えも怪しい人間が逆走する訳だし。
原付に至っては、他の自動二輪と区別する理由もあんまり無いと思うし。
Re: (スコア:0)
道路が狭いなら、自動車進入禁止にしたほうがいいね。ヨーロッパのように。日本ほど先進国の中で交通弱者に対して配慮がない国は珍しい。自動車の我が物顔っぷりが狂気じみてる。市民らはどんどん自動車への制限強化を警察、議員に訴えるべきでしょう。自動車公害、自動車の危険性。
Re:歩道以前に (スコア:0)
そういう所は大抵住宅街なんですよ。
都会の自宅での駐車場を禁止なんて出来ないですから。
で、自転車が一方通行となったからと言って、大抵1ブロック回るだけで別段大きな問題がある訳でも無いでしょう。
どうしてもというのなら、その区間歩いて押せば済む事ですし。
まあ、大きな要因の一つには自動車の大型化というのも有りますが、その程度だけでも危険度は減る筈なんですが。
あと、不適切な一方通行指定ってのも有って、商業区域では逆回りにするだけで少しはマシだろうって所も。