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米ビッグスリー、軽自動車廃止を主張。」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2012年01月16日 12時10分 (#2081104)

    軽自動車をなくせば、「日本のメーカーだけ」その対応に追われます。
    当然、対応コストも色々かかります…。

    小型車を売りたいというよりは、楽して足を引っ張りたいだけでしょう。

    • by nmaeda (5111) on 2012年01月16日 16時13分 (#2081348)

      何も対応しなくても、今まで通り売れば良いのでは。軽自動車という制度がなくなっても、税金や保険料の優遇がなくなって、普通車扱いになるだけだろうから。

      優遇措置がなくなっても、中型車より車両価格は安いし、小回りは利くしで便利だもの、それなりに売れるでしょう。もちろん、シェアの一部はリッターカーに移るだろうけど、スズキやダイハツ(トヨタ)は持ってるんだし。

      親コメント
    • by bunmei (23386) on 2012年01月16日 12時48分 (#2081154)

      足を引っ張りたいだけってのは同意ですが、日本のメーカーはそんなに困らないのでは。
      輸出あるいはKD生産してる軽自動車ベースの小型車を国内でも販売するようになれば、設計生産のコストが下がるかもとか思ったりしました。
      困るのは日本の消費者ですかね。

      親コメント
      • by Anonymous Coward

        軽自動車が無くなったとしても
        軽自動車ベースの小型車の売り上げが急増することはありません。
        普通の小型車に客は持っていかれます。
        スズキとダイハツは自動車から撤退するしかないでしょうね。

        • by Anonymous Coward

          スズキは最近世界戦略として小型車にも力を入れはじめてるから(スイフトとかスプラッシュとか)、仮に軽規格が無くなったとしてもシフトしていけば大丈夫ではないかと。インドではトップシェア(マルチ・スズキ・インディア)でもあるし。
          2013年1月に欧州から撤退するダイハツの方はスズキよりも心配ではあるけど、トヨタ向け小型車のOEM生産もしてるから、こちらも戦略次第で何とかなるかもしれません。

          • by Anonymous Coward

            >2013年1月に欧州から撤退するダイハツの方はスズキよりも心配ではあるけど、トヨタ向け小型車のOEM生産もしてるから、こちらも戦略次第で何とかなるかもしれません。
            ダイハツはトヨタの軽自動車生産部門のようなものなんですけど。

        • by Anonymous Coward

          軽トラは軽であること(あのサイズ・あの車重)が武器になってるからなくならないんじゃないかなぁ?
          ゆうパックの配達も軽バンであれも大きくし過ぎると荷物は多く積めても運びきれないということになるのかも。
          クロネコのデリバンやハイエースサイズでは大きすぎるという用途も多数あると思われるし。

          そういう事業用に使われている軽自動車のことは(このストーリーでは)あまり考慮されてない気がする。

        • by Anonymous Coward

          ガリバー自動車研究所のレポート [glv.co.jp]より、軽自動車購入の選択理由

          1 税金の安さ35.1%
          2 手頃な購入価格21.9%
          3 小回りの良さ13.6%
          4 燃費の良さ13.3%
          5 運転のしやすさ8.2%

          1が撤廃されたとして、2~5は「軽ベースの普通車」の方が有利でない?

          • by Anonymous Coward

            税金以外の面だと、いわゆるコンパクトカーも大して変わらない。
            燃費や運転のしやすさはコンパクトカーが有利なこともある。

        • by Anonymous Coward
          スズキもダイハツも軽ベースの小型車に切り替える だけなのでそれほど問題は起きないでしょう。 すでに軽ベースのリッター車なんてものも売ってたりしますし。 エンジンもノウハウもすでに持ってるので大した問題はないと思いますよ。 一番の問題は、これまでの軽規格とくらべ税金が高くなることによる 車離れでしょうね。 都会で車がなくても生きていける人たちはさらに買わなくなるでしょうし。 これは特定メーカーに限らず自動車メーカー全体の問題でしょう。

目玉の数さえ十分あれば、どんなバグも深刻ではない -- Eric Raymond

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