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米ビッグスリー、軽自動車廃止を主張。」記事へのコメント

  • by Anonymous Coward on 2012年01月16日 12時24分 (#2081121)

    交通事故にあって、相手側の軽が簡単に横転したのをスローモーションで見て軽は怖いなーと思った。
    幸いどちらも怪我一つなかったから良かったけど。

    • by Ryo.F (3896) on 2012年01月16日 12時40分 (#2081142) 日記

      バブル期には、事故のときに安全だから、という理由で免許取立ての小娘にランドクルーザーの新車を買い与える親がおったそうな…

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      • by shibuya (17159) on 2012年01月16日 16時44分 (#2081370) 日記

        事故のときに安全だから、という理由で免許取立ての小娘にランドクルーザーの新車を

        自動車運転教習所の座学で、「走る兇器」「鉄の棺桶」とマイナス面を教わったが、そのポジティブ面を汲み取る親の能力に脱帽です。

        親コメント
        • by Anonymous Coward

          △ランドクルーザーの新車
          ◎ボルボの新車

          昔のボルボは本当に装甲車みたいで、事故ったら相手をボコボコにするが自分だけは助かる車と言われていたもんだ

        • by Anonymous Coward

          逆。
          ブルガードを付けた車などが人を轢くと、轢かれた人の致死率が異常に上がる、
          余りに残忍な結果になると、多大の犠牲の上に解ったのちに教習所でマイナス面を教えるようになった。

    • by Anonymous Coward

      今回の件は別にして、私も軽自動車という規格については懐疑的です。
      安全性向上のため車体が大きくなっているのにたいしてエンジンが小さすぎて
      かえって燃費が悪くなっているし、それでもなお安全性に疑問があるし。
      排ガス量に対してリニアに課税額が上がる税制で問題ないと思うんですが。

      • by Anonymous Coward

        360ccで止めときゃよかったのに排気量大きくするから。あれはあれでバイクのちょい上というかんじでよかったと思う。

    • by Anonymous Coward

      交通事故の処理に関わる警察の方とか、軽自動車を嫌がる人の話はたまに聞きますね。
      軽に乗る時は街乗りに徹して、高速道路に類するような所は走らないとか。

      • by mhexanon (16193) on 2012年01月16日 15時22分 (#2081312) 日記

        え~と、一般道と高速道路とでは、後者のほうが事故率が低いはずですが。

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        • by Anonymous Coward

          事故率の問題なんじゃなくて、事故ったときの被害の大きさが問題なんじゃ?

        • by Anonymous Coward

          事故率は関係なくて、事故った時のダメージが問題なんじゃなかろうか。

          • by keybordist (3572) on 2012年01月16日 23時18分 (#2081615) 日記

            事故率は関係なくて、事故った時のダメージが問題なんじゃなかろうか。

            公道にはランドクルーザーより10倍重い、大型トラックというものも一緒に走ってるのですが、
            彼を前にすれば、軽自動車もランドクルーザーも踏みつぶされて終わりなのは一緒です。

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            • by Anonymous Coward

              だから一体どうしたというのだろう?
              結局ランドクルーザーにも踏みつぶされて終わる軽自動車が一番大きな被害に遭いやすいということですよね。

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