パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

米ビッグスリー、軽自動車廃止を主張。」記事へのコメント

  • もし軽自動車が海外で売れてないなら、この機会に日本での税制面などでの優遇は廃止して、通常の自動車の開発に力を集中させるべきではなかろうか?

    • by Anonymous Coward

      かつて日本車は世界をまさに席巻していました。
      しかし今は、新興国の自動車が日本車並に安く、品質もそこそこ追いついてきたので、海外販売は苦労しています。
      また、普通自動車というのは、ヨーロッパ、アメリカの大きな白人、広大な国土を前提にしたサイズで
      大八車がやっと通れる馬車文化の無い日本の道路には大きすぎました。
      一生懸命、土方をやって、普通自動車に合わせた国づくりをしましたが、2000年代以降の構造不況、
      エネルギーの高騰で、田舎の足だった軽自動車がもてはやされました。

      この流れを理解すると、日本車が以前ほどの影響

      • by Anonymous Coward on 2012年01月16日 13時21分 (#2081200)

        大きな車は狭い道路を走れないけど、小さな車は広い道路も走れるよ?
        大型車と混ざって走る事で、速度とか安全性の問題が出てくるのかもしれないけど。

        #小は大を兼ねる

        親コメント
        • by Anonymous Coward
          積雪地では轍の間隔差の問題がある。
          大きい方は自重で雪踏み潰して行けるし車高もあるから影響少ないけど、軽が轍に乗りきれなくて傾いたまま流れに合わせて走ってるのは危険すぎる。
          北国では軽は禁止すべきだよね。
          • by Anonymous Coward

            北東北在住のACです。
            たしかに昔はそういう車も見受けられましたが、ここ最近はそういうケースは少なくなってきたように感じます。
            軽自動車の割合が目に見えて多くなったからかもしれません。

          • by Anonymous Coward

            ジムニーなめんな

            • 雪道のジムニーは普通の軽自動車より危険だ。

              確かにクロカンスタイルの四駆だから道路になってないような場所なら強いかもしれんが、
              轍のある普通の雪道だと、ちょっとしたきっかけてクルクルとスピンしてまっすぐ走らないよ。
              しかも車高が高いから横転しやすいという二重苦を抱えてる。
              正直、普通の四駆な軽自動車のほうがよほどマシなんだが。

              あんた本当に豪雪地帯の雪道で走ったことあるのか?

              親コメント
              • by Anonymous Coward

                別ACですが、「轍のある普通の雪道」というのが、ここ最近は少なくなっているように感じます。
                ある程度踏み固められた圧雪路でも、道路は平らな感じ。国道でも市町村道でも、あまり轍はありません。
                除雪機の性能が上がったからか、まめに除雪するようになったからか、塩カリ撒いてるからか、どれのおかげかはわかりませんが。
                ちなみに秋田県北の農村部です。今年の雪はなかなか溶けなくて大変です。今日は積もらず楽でしたが。

                #長野とか新潟とか、秋田よりももっと豪雪の地域ではどんな感じなんでしょうか。

              • 長野は予算が潤沢にあるのか、塩カルをじゃんじゃん撒いて除雪もしっかりしてますね。
                新潟とはちょっと格差があります。また、新潟だと海が近くて暖かいせいか、雪が半端に溶けて
                アスファルトとの間で段差を生じるので、ガタガタ道となるため、余計走るのが辛かったりします。
                もともと、新潟県内のスキー場なんか湿った雪が多くて長野と比べると滑走が大変でしたし。

                新潟県側でも主要幹線道路なら、雪が止んで2日目ぐらいにはアスファルトも見えて
                普通に通れるようになりますが、降った日と、その翌日ぐらいまでは酷いもんです。
                無理に出勤させず休日にしてほしいぐらい。でもその間、除雪機を動かす側はホント大変らしく。
                地吹雪で前見えないのに、深夜から起き出して除雪、ちょっと仮眠してまた除雪なんですよ。
                しかし、走りやすい道路になるかどうかは、主に彼らの技能に依存してまして、
                ほんとに、下手な人が除雪していった後は右に左にハンドル取られて真っ直ぐ進めません。

                参考までに手元にある写真を画像アップローダに幾つか上げてみましたが、
                本当にドカ雪が降ってる時は写真どころじゃないので、あまり凄いのはありませんでした。
                最近撮ったものと、去年のが混在してますがどうぞ。
                gazo.ccの第二サーバ、s2_2417 〜 s2_2426までです [s2.gazo.cc]
                この中でも、2418とか2422あたりは要注意かな。

                親コメント
        • by Anonymous Coward

          この場合、兼ねない。
          大きい道路がすでにあるのなら、そのサイズに合わせた車がもっとも効率が良い。
          小さい車でも文字通り「走れなくはない」けれど。

          実際、ドイツなんかでは軽自動車のファンは結構いる。
          コンパクトで燃費も良くてと。
          しかし、物好きでないと普通自動車買った方がよっぽど面倒が少ない。

          • by Anonymous Coward

            単純に興味で聞くんだけど、
            >大きい道路がすでにあるのなら、そのサイズに合わせた車がもっとも効率が良い。
            ってのは、どういう意味で「効率が良い」の?

            もっとも燃費の良い速度が違うって意味?

            • by Anonymous Coward

              いや、これはトートロジーだよ。
              軽4サイズの道ならそのサイズに特化した車、つまり軽4が最も効率がいい。
              普通車サイズの道なら(略
              3ナンバー車サイズの道なら(略

            • by Anonymous Coward

              「効率が良い」って言葉が間違っていたかも。
              「使い勝手がよい」と解釈してくれ。
              アメリカで軽自動車使うこと想像すると(想像できるなら想像してくれ)、
              多分誰でも結論は、「ばかばかしくてやってられん。」だと思う。
              ここに同意できなければ、無視してくれ。かみ合わない。

              • アメリカでは中古の軽トラが牧場なんかで屋根付きATVとして結構走っているらしいですよ。

                親コメント
              • by Anonymous Coward

                「大きいことはいいことだ」と言われるように大型車がいっぱいあるイメージのアメリカですが、
                庶民にはポルシェ博士がデザインしたコンパクトなフォルクスワーゲンも結構売れてたと思いますよ。
                自動車とはカテゴリが違いますが、同じ公道を走るバイクでもホンダが50ccのカブ売って商売できてたし。
                「アメリカの道にはアメリカ製のハーレーダビッドソンが最適」ってことでもなかったのでは。

アレゲはアレゲを呼ぶ -- ある傍観者

処理中...