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米ビッグスリー、軽自動車廃止を主張。」記事へのコメント

  • でも軽自動車制度は日本国内ですら必要性が疑問視されてるわけで、
    いい加減に根本から見直せよ、とは思う。

    • 根本から見直すなら、軽とか関係なしで、一律排気量車重車幅とか関係なしで(そっちベースにするとオプション装備つけて重くして燃費基準ゆるい重量クラス移行して燃費基準の☆稼ぐ、みたいな話が横行してるから)燃費ベース一本勝負にして税金設定作ってほしいよなーと思ったり。
      まあ重量税とかは重い方が道路痛むから、とかそういう理由で多分作ってるんだろうからそうはいかないんでしょうけど。

      あ、あとあれだ。ついでにAT税作れ。
      障害ある人ならともかく・ハイブリット車みたいにエンジン回転数とか回生電力とか合わせて制御するとかそっちの理由あるならともかく、MTより重いミッションわざわざ積むとかぜいたく税とってもいんじゃねと。
      老人の「アクセルとブレーキを踏み間違えた」事故も減りそうだし。

      • >重量税とかは重い方が道路痛む
        だからって、年間1万キロ走ろうが10万キロ走ろうが同じ税金ってのも変ですよね。

        • たくさん走る人は、別途燃料税で払ってるんでは。

          まあ、バカみたいにバッテリ積んで重いハイブリット車(だけど燃費はカタログ上いい)みたいのが仮にできたとして、10tのハイブリット車と1tの普通の車とで燃料消費が同じになったから同じ税金にしろ、っていうのが公平かどうかってのは何をもって良しとすべきかという基準によるわけですけど。
          でもまあ、そういうわかりやすい基準にしたら「ほらうちらは障壁取り払ったよ? 別に重くて大きい車でも燃費よくすればいいんだからあんたらもできるよね?」といいやすいのかなーと。

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