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米ビッグスリー、軽自動車廃止を主張。」記事へのコメント

  • もし軽自動車が海外で売れてないなら、この機会に日本での税制面などでの優遇は廃止して、通常の自動車の開発に力を集中させるべきではなかろうか?

    • by Anonymous Coward

      かつて日本車は世界をまさに席巻していました。
      しかし今は、新興国の自動車が日本車並に安く、品質もそこそこ追いついてきたので、海外販売は苦労しています。
      また、普通自動車というのは、ヨーロッパ、アメリカの大きな白人、広大な国土を前提にしたサイズで
      大八車がやっと通れる馬車文化の無い日本の道路には大きすぎました。
      一生懸命、土方をやって、普通自動車に合わせた国づくりをしましたが、2000年代以降の構造不況、
      エネルギーの高騰で、田舎の足だった軽自動車がもてはやされました。

      この流れを理解すると、日本車が以前ほどの影響

      • by Anonymous Coward

        大きな車は狭い道路を走れないけど、小さな車は広い道路も走れるよ?
        大型車と混ざって走る事で、速度とか安全性の問題が出てくるのかもしれないけど。

        #小は大を兼ねる

        • by Anonymous Coward

          この場合、兼ねない。
          大きい道路がすでにあるのなら、そのサイズに合わせた車がもっとも効率が良い。
          小さい車でも文字通り「走れなくはない」けれど。

          実際、ドイツなんかでは軽自動車のファンは結構いる。
          コンパクトで燃費も良くてと。
          しかし、物好きでないと普通自動車買った方がよっぽど面倒が少ない。

          • by Anonymous Coward

            単純に興味で聞くんだけど、
            >大きい道路がすでにあるのなら、そのサイズに合わせた車がもっとも効率が良い。
            ってのは、どういう意味で「効率が良い」の?

            もっとも燃費の良い速度が違うって意味?

            • by Anonymous Coward

              「効率が良い」って言葉が間違っていたかも。
              「使い勝手がよい」と解釈してくれ。
              アメリカで軽自動車使うこと想像すると(想像できるなら想像してくれ)、
              多分誰でも結論は、「ばかばかしくてやってられん。」だと思う。
              ここに同意できなければ、無視してくれ。かみ合わない。

              • by Anonymous Coward on 2012年01月17日 2時28分 (#2081683)

                「大きいことはいいことだ」と言われるように大型車がいっぱいあるイメージのアメリカですが、
                庶民にはポルシェ博士がデザインしたコンパクトなフォルクスワーゲンも結構売れてたと思いますよ。
                自動車とはカテゴリが違いますが、同じ公道を走るバイクでもホンダが50ccのカブ売って商売できてたし。
                「アメリカの道にはアメリカ製のハーレーダビッドソンが最適」ってことでもなかったのでは。

                親コメント

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