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埋め込みツールのコードを見てみましたが、
・入力は PNGファイル(偽装対象)とZIPファイル(埋め込みデータ)の二つ。
・PNGファイルのIDATチャンク(圧縮した画像データそのものを示すデータ領域)の後ろにZIPファイルを追加して埋め込んだものを出力する
というものでした。「圧縮画像データ」の中にzipが入ってるので、「コメント等の余計なデータを除去する」ような処理で埋め込みデータあが消されることはありません。
あとは、
・PNG表示時は、画素数分だけ展開ができたら、そこで圧縮データからの読み込みは終わる。その後ろにゴミが付いてても無視されるだけで問題ない。
・ダウンロードしたファイルは、拡張子を ZIP にするだけ。ZIPファイルを扱うツールはZIPデータが始まるまでの不要部分(PNGデータ部分)はテキトーに読み捨ててファイル中のZIPデータを見つけ出してくれる。
という形になってます。
抽出ツール等は不要というのが手軽ですね。
「（1）『第Ⅰ相試験』（臨床薬理試験）
まず、少人数の健康成人において、ごく少量から少しずつ「くすりの候補」の
投与量を増やしていき、安全性はどうかについて調べます。また、血液や尿などの
中に存在する「くすりの候補」の量を測ることにより、どのくらいの速さで体内に
吸収され、どのくらいの時間でどのように体外に排泄されるのかも調べます。」
http://www.jpma.or.jp/medicine/shinyaku/chiken_02.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Yellow_Fleet
1967年の第三次中東戦争ではイスラエルがスエズ東岸のシナイ半島を占領したためにスエズ運河がエジプトとイスラエルの間の最前線となり、スエズ運河は地中海側・紅海側ともに沈船と機雷で閉塞させられました。
このときたまたまスエズ運河内にいた14隻の貨物船はにっちもさっちもいかず、運河内の最大の湖「グレートビター湖」に退避し8年間そこで停泊していたそうです。
この湖で各船の乗組員たちは相互支援を呼びかけ「グレートビター湖協会」を設立。乗組員は定期的に会合し社交イベントを開催、ヨットクラブを設立し翌1968年のメキシコシティーオリンピックに対抗する「ビターレイクオリンピック」を開催したりしてます。
https://www.amusingplanet.com/2018/09/how-war-marooned-15-ships-in-suez-canal.html
サッカーの試合は船団の中の最大の船「ポートインバーカーギル」（英船籍、10463トン）で行われ
教会は西ドイツ船籍の「ノードウインド」（8656トン）に開設、映画館になったのはブルガリアの貨物船「ヴァシルレフスキー」（4975トン）。スウェーデンの「キラーラ」（12990トン）にはプールがあり利用されたそうです。
船団内で切手を発行し、それをエジプト政府が承認したので乗組員たちが母国との連絡に使った（この切手はコレクターに人気らしい）り、交代要員が各船舶会社から送られてくるようになったりしてもこのグレートビターレイク協会は存続し、1975年にスエズ運河が再開通するまで続きました。
この船には「黄色い船団」（Yellow Fleet）というあだ名がついてて、何冊か本が出てるらしい。
映画化希望。
どういう仕組みかよくわからんけど、
カーシェア投資の車がUSBに変わった感じなのかな？
そもそも愛媛(と広島)は歴史的に船主が多いですよ。
瀬戸内海は海岸線が複雑で、島が多いですから、古くから造船・海運業が盛んです。
下記urlからの引用ですが、
日本の船主が保有している外航船の保有隻数に注目して、都道府県別順位を並べてみますと、東京1849隻、愛媛1063隻、広島201隻、大阪127隻の順でした。
とのことです。
今も造船・海運オペレータとの繋がりが強いんじゃないでしょうか。
東京に負けてるとか言ってはいけません。
管理者権限があればIDが見れるのは普通だが、パスワードや暗証番号を見れるのは駄目だろ。
復号可能なシステムにしてたことにも責任がある（それもSCSKなのかもだが）
たぶん、見かけ上は別会社が販売するUSBメモリで、それを購入する資金が乏しいので代わりに買ってもらえませんか？という手口なのだと思う。
実際は販売会社も借り受ける会社も中の人が同じなので丸儲けというカラクリでは。
今オレが使ってるネット証券会社なんか、パスワードリセットすると
「登録時の」パスワードにリセットして郵送してくれたし
もちろん二要素認証なんか対応してないんだぜぇ
日本の証券会社を舐めてもらっちゃ困ります
最初のバージョンは常に打ち捨てられる。