代わりに八戸〜苫小牧のフェリーを使うだけだから。
もともと宮室フェリーは、厚労省のトラックドライバーの労働時間の特例、フェリーに乗ってる時間のうち2時間は労働時間、残りは休憩、連続乗務には休憩8時間が必要、という特例にあわせてちょうど10時間で目的地に着くように設定したもの。
この特例は現在は廃止されているので宮室フェリーに航路としての意味はなくなった。

ついでに見た目と実際のウィンドウの大きさを一致させろと小一時間。

Win7の頃はウィンドウの周りに数ミリの『縁』が付いてたけど、Win10はその『縁』が無くなった──ように見せかけるようになった。
実際には『縁』は透明化されてるだけで依然として存在している。

だからウィンドウサイズを変更する時、見た目上の端じゃなくて見えない『縁』がある位置を掴まないといけない。実に面倒くさい。
前みたいに表示するか完全に無くすかのどっちかにしてよ、ホンマ。

先日、博多に行ったら、「京都まで」むちゃ混んでたし、帰りも「新大阪から」無茶混んでた。
東海道新幹線区間は割と余裕がない気がするが大丈夫かね。
ちなみに、広島過ぎるといつもの過疎っぷりではある。

プルダウンはそれぞれ6人まで選べますが、1回の操作で、1～6名（大人・小児合計）までご予約いただけますとのことなので、大人1人、子供5人が上限かと。

利用条件が対象区間の「のぞみ」普通車指定席・グリーン車の「ＥＸ予約サービス」「ＥＸ予約サービス（往復割引）」の商品を「おとな」と同時に「こども」を購入することとなってるので、子供だけだとダメですね。

夏くらいからだったか、セブンイレブンにPETボトル回収箱が設置されているので散歩がてらに突っ込んでます。
PETボトル 5本でnanao 1ptバック。

50本くらいのPETボトルを突っ込んでる兄ちゃんが居た。
それでも 10pt.

単なる事務職でしょうから。
作業手順書を作り込まないとこういうのは今後もあるのでしょうね。

中学校1年生の姉と小学校4年生の弟の2人組ならばOK。

アルミや銅とかの精錬に使えないのかな？
電気で作る金属を余ってるときに量産

石炭採掘の動力源