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成層圏飛行船による無線ブロードバンド」記事へのコメント

  • 日本だと こういう計画 [kantei.go.jp]がありますね。あまりにも地味なページなので、こちら [tao.go.jp]も。ここのFAQによると高度20kmというのは、

    >そこでは気温が平均で-60~-50℃、気圧は地上の約1/20の50hPaです。
    >風は季節によって違いますが、平均25m/秒程度です。

    だそうです。

    飛行船ではなく飛行機を使用するタイプもあって、
    • 飛行船の完成がいつになるか判らないって聞いた事があります。 材料開発が出来ないとか?なんとか...??? 高速通信って言っても、2Mbpsだし、802.11プロトコルの方が 機材が安くて、応用範囲も広くていいような気がしますが.....
      • by Anonymous Coward on 2002年12月03日 15時22分 (#211300)
        元記事では802.11だって書いてありますが。
        というか、802.11は元々2Mbpsです。11Mbpsなのは802.11b

        しかし、こういうのには802.11(b)というのは向かないんじゃないかなぁ?
        STATION(地上側)はお互いに見えないため、CSMA/CAはうまく働かないのでAPからのポーリングに頼るしかないけど、カバーエリアからしてSTATIONの数がかなりの数になるだろうからオーバーヘッドが大きい&レスポンスが悪いんじゃないかなぁ?
        それに外部にアンテナを付けるとなると、日本の場合技適の問題でアンテナだけ買ってきて付ける訳にも行かないし、指向性の高いアンテナだとそもそも技適通らない可能性もあるし。仮にそういうのを技適通した(通った)としても、現在市販されている802.11(b)機器とは全く別物になってしまうので、値段はそれなりになりそうだし。

        親コメント
        • えーと、確かこのときのアンテナの利得は最大12dBiだったと思います。

          仰角がある(地面の方を向いていない)地上側アンテナは
          もうちっと利得を増やしても良さそうですが、
          技適ではなく個別の免許申請として処理されるでしょうね。

          6dBi→12dBiになった頃の 混信増えて鬱やという話を聞いているので、ID。
          親コメント

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