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教習所で教わったハンドルの握り方は危険、エアバッグで手を怪我する可能性がある」記事へのコメント

  • AT車の左足ブレーキ

    足がせっかく二つあるのに、片足操作が推奨されている意味が解らない。ブレーキとアクセルを
    踏み間違えての事故が減らない理由になっていると思う。

    ポール フレール「はしるまがるとまる―もっと楽しいクルマの運転」読んでから、完全に左足派です。

    • by Anonymous Coward on 2012年03月27日 12時40分 (#2124382)

      どうなんでしょうね?

      とっさにブレーキに踏み替えることができずに事故になるのと、
      とっさに左足と一緒に右足も踏み込んじゃって事故になるのと、
      よりリスクがあるのはどっちなんでしょうね。
      ただ、同時踏みに対してはハード側で対応すればよいのかもしれません。

      なんだったかな、両方「踏む」動作なのが問題なので、
      アクセル操作を横向きの動作にするシステムがあったような…

      親コメント
      • 踏み間違えの事故ってのはアクセルを踏んでいる状態からのブレーキへの踏み替えをミスってるんでしょうか? 僕はてっきり、どちらのペダルも踏んでない状態(右足は床に)からブレーキを踏もうとしてミスってるのだとおもってました。こちらのタイプの事故だと、左足ブレーキは有効に思えますね。

        僕は、クラッチを踏もうとして間違ってブレーキを踏んだことは一度もないです。ブレーキを踏もうとして間違えてアクセルを踏んだことは2回ほどあるけど。

        親コメント
      • by Anonymous Coward

        ATしか乗らないので左足ブレーキしてます。
        とっさに右足をアクセルから離してブレーキペダルを正しく踏み込むってのも難しいと思うんですよね。
        手順的にも多いし。
        1)右足をアクセルから離す
        2)ブレーキペダルの上に足を置く
        3)ブレーキを踏む

        ちなみに同時に踏んだ時は今でもブレーキ優先です。
        なので手順で行くと1で済みます。
        1)左足でブレーキを踏む(両足踏み込んでしまってもブレーキ優先)

      • by Anonymous Coward

        ナルセペダルでんな

      • by Anonymous Coward
        何も対応してない普通の車でも両方を思いっきり床まで踏んだら止まるから大丈夫。
      • by Anonymous Coward

        >とっさに左足と一緒に右足も踏み込んじゃって事故になるのと、

        まちがって右足でアクセルとブレーキを床まで踏んでも

        クラッチで"やや"救済される仕組みが好きです

      • by Anonymous Coward

        ブレーキを踏んでるのに止まらない、と思ったらクラッチだった...
        というのが危なそうです。

※ただしPHPを除く -- あるAdmin

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