アカウント名:
パスワード:
技術的問題と言うよりも、資金的な問題＆有人探査の意義の問題、とか言う話を聞いた覚えが。もちろん新規設計が要るんで技術面の検討も必要ですが。
各国の有人探査艇が似たようなスペックなのは一時期競争して6000m級探査艇を建造していた時のなごりなわけですが、6000m潜れると海溝以外、つまり海洋の98%が探査できるそうです。で、わざわざ残り2%の探査のために11000m級を開発する意義があるのか？という議論になるらしくて。
11000m級の有人探査艇を開発しようとすると、・耐圧船殻の大型化と重量の大幅な増加・潜行時間の増大による電池容量の大幅な増加・上記2点に伴う母船の大型化（新規建造が必要）・高負荷による船体へのダメージ → メンテナンス費の増大といったかなりのコストが必要になると。同時に「有人探査である必要があるのか？」という議論が発生するため、どの国も建造には至っていないとか。確かに、狭い窓から観察するよりも、高性能なカメラをいくつも付けた無人探査機の方が視野も広いですし、有線で母船からコントロールしてれば柔軟な観察も可能になるわけで、高コストな有人探査船の建造がなかなか進まないのも宜なるかな。
今回の挑戦のスポンサーはナショナルジオグラフィックとロレックス
前者は映像の独占権、後者は「深海でも動くロレックス」の宣伝用かしら？
どうもそのようです。ロレックスは前回のトリエステ号の際にも深海1万mで動く腕時計を提供してますし。今回の挑戦ではキャメロン監督の腕にはロレックスの新機種を、潜水艇のマニピュレータには新たに開発した「深海1万mで動く腕時計」をそれぞれ身につけているそうです。
> わざわざ残り2%の探査のために11000m級を開発する意義があるのか？という議論になるらしくて。
98%のありふれた事柄を調べるよりも2%の未知の事柄を調べるのは意義あると思うんだけどなぁ
この場合は98%の方も未知の事柄だらけですから。98%の方が探検しつくされて未知の部分が2%の方にしかなくなるのは当分先の話です。
ダンジョンのマッピングが好きなタイプですね。わかります。
それはコスト次第じゃないのかな。
98%の方に、未開拓の資源が山ほど合って、ビジネスにできることがいっぱいあるのならば、リスクを冒して２％を攻めるのは文字通り冒険だろう。
別コメントにもある、「トリエステ号」のような「油（ガソリン）」を浮力材とする方式は廃れてます。１万ｍを超える水圧では油も圧縮されて（＝密度が増える）浮力としての効果を減じるのと、それを見越した体積・構造だと船体が大きくなり、沈降速度も遅くなってしまうためです。
しんかい６５００で採用されているのは、中空のガラス薄膜球（＝空気が浮力を担当）を大小とりまぜて（＝隙間にミッチリ詰めるため）エポキシ樹脂で固めたものです。これだと水圧への対抗ができるので深海での浮力の減損が抑えられ、空気（＝油より比重が軽い）での浮力が賄えるのと、「油漏れでの環境汚
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
一つのことを行い、またそれをうまくやるプログラムを書け -- Malcolm Douglas McIlroy
潜水艇の技術が興味深いですねぇ (スコア:3)
しかも、深海底の環境は月面より過酷といいます。そんな場所に一介の映画監督がたった一人で行って帰ってきたわけですから、これらを実現させるための技術には強い興味を惹かれるものがあります。
Re:潜水艇の技術が興味深いですねぇ (スコア:5, 参考になる)
技術的問題と言うよりも、資金的な問題＆有人探査の意義の問題、とか言う話を聞いた覚えが。もちろん新規設計が要るんで技術面の検討も必要ですが。
各国の有人探査艇が似たようなスペックなのは一時期競争して6000m級探査艇を建造していた時のなごりなわけですが、6000m潜れると海溝以外、つまり海洋の98%が探査できるそうです。
で、わざわざ残り2%の探査のために11000m級を開発する意義があるのか？という議論になるらしくて。
11000m級の有人探査艇を開発しようとすると、
・耐圧船殻の大型化と重量の大幅な増加
・潜行時間の増大による電池容量の大幅な増加
・上記2点に伴う母船の大型化（新規建造が必要）
・高負荷による船体へのダメージ → メンテナンス費の増大
といったかなりのコストが必要になると。同時に「有人探査である必要があるのか？」という議論が発生するため、どの国も建造には至っていないとか。
確かに、狭い窓から観察するよりも、高性能なカメラをいくつも付けた無人探査機の方が視野も広いですし、有線で母船からコントロールしてれば柔軟な観察も可能になるわけで、高コストな有人探査船の建造がなかなか進まないのも宜なるかな。
Re:潜水艇の技術が興味深いですねぇ (スコア:3)
今回の挑戦のスポンサーはナショナルジオグラフィックとロレックスだったわけで、これは今後の海洋開発の民間参入のいい例となるのでしょうねえ。
Re:潜水艇の技術が興味深いですねぇ (スコア:1)
前者は映像の独占権、後者は「深海でも動くロレックス」の宣伝用かしら？
Re:潜水艇の技術が興味深いですねぇ (スコア:2)
前者は映像の独占権、後者は「深海でも動くロレックス」の宣伝用かしら？
どうもそのようです。ロレックスは前回のトリエステ号の際にも深海1万mで動く腕時計を提供してますし。今回の挑戦ではキャメロン監督の腕にはロレックスの新機種を、潜水艇のマニピュレータには新たに開発した「深海1万mで動く腕時計」をそれぞれ身につけているそうです。
Re: (スコア:0)
> わざわざ残り2%の探査のために11000m級を開発する意義があるのか？という議論になるらしくて。
98%のありふれた事柄を調べるよりも2%の未知の事柄を調べるのは意義あると思うんだけどなぁ
Re:潜水艇の技術が興味深いですねぇ (スコア:1)
この場合は98%の方も未知の事柄だらけですから。
98%の方が探検しつくされて未知の部分が2%の方にしかなくなるのは当分先の話です。
Re: (スコア:0)
ダンジョンのマッピングが好きなタイプですね。
わかります。
Re: (スコア:0)
それはコスト次第じゃないのかな。
98%の方に、未開拓の資源が山ほど合って、ビジネスにできることがいっぱいあるのならば、リスクを冒して２％を攻めるのは文字通り冒険だろう。
Re: (スコア:0)
別コメントにもある、「トリエステ号」のような「油（ガソリン）」を浮力材とする方式は廃れてます。
１万ｍを超える水圧では油も圧縮されて（＝密度が増える）浮力としての効果を減じるのと、
それを見越した体積・構造だと船体が大きくなり、沈降速度も遅くなってしまうためです。
しんかい６５００で採用されているのは、中空のガラス薄膜球（＝空気が浮力を担当）を
大小とりまぜて（＝隙間にミッチリ詰めるため）エポキシ樹脂で固めたものです。
これだと水圧への対抗ができるので深海での浮力の減損が抑えられ、
空気（＝油より比重が軽い）での浮力が賄えるのと、「油漏れでの環境汚