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全日空、客室乗務員の乗務マニュアルを iPad での閲覧に変更」記事へのコメント

  • 確か法律レベルで(何法かは忘れたけど)離着陸時の電子機器の使用は禁止のはずだけど、
    そういう状況で役立たずなiPadベースのマニュアルって意味があるのかしら?
    #1冊くらい紙マニュアルも積むんだと思うけど

    • by Anonymous Coward

      離着陸時になってからマニュアルを読むような乗務員はそもそも役に立たないでしょう?

      • by Anonymous Coward
        完全に暗記が前提。ただし、重要な事柄に関しては、たとえ覚えていたとしてもマニュアルを確認しながら実施。
        こんな話を聞いたことがあるような。
        • Re:離着陸時 (スコア:1, 参考になる)

          by Anonymous Coward on 2012年04月02日 15時30分 (#2128124)

          整備士の場合だからまた話は違うけど、整備マニュアルは一切暗記してはいけないらしい。覚えてしまうから間違えるのだとか。

          親コメント
          • Re:離着陸時 (スコア:3, 参考になる)

            by Anonymous Coward on 2012年04月02日 21時20分 (#2128311)

            > 整備士の場合だからまた話は違うけど、整備マニュアルは一切暗記してはいけないらしい。覚えてしまうから間違えるのだとか。

            違いますよ。マニュアルが更新されるので覚えてはいけないんです。
            更新された部分をチェックして差分を洗い出すよりも、覚えないでその場で調べるのが確実という方針なんです。

            という事で、整備では当日の整備分のマニュアルを受け取って整備が終わったら廃棄するんです。
            # マニュアルが更新される可能性があるので、

            なので、現場では、覚えるな、調べろ。と教えられます。
            整備だけじゃなくて、パイロットとか CA も同じじゃないかな。

            親コメント
          • by Anonymous Coward

            でも整備時間は限られているのだな・・・。

          • by Anonymous Coward

            坊さんも、大概のお経はそらで言えるけど絶対間違えちゃいけないから本見て読む決まりになってるっていってた。

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