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9:15か10:10よりも、シートポジション」記事へのコメント

  • 親指を握りこまないこと、シートポジションのこと。
    とてもよくわかります。
    腰が動くようではペダル踏み込み量の調整ができません。
    視界も安定しません。
    というか長時間運転してたら疲れますよね?
    腰は当然として上半身だってシートががっちりとホールドしてくれるほうが楽です。
    ということを考えたら割と自然に腰も肩もシートにつくようなポジションになりました。>自分

    # なんで背もたれ後ろに倒すの?ってよく思います。

    ちなみに自分がシートポジション決めるときはMTならクラッチで合わせますね。
    クラッチを踏み込んだときに膝がまだ曲がったままな程度にします。
    ATならしょうがないのでブレーキで。
    ハンドルはシートポジションが決まってからですね。
    チルトはメーター類の見易さも考慮して決めます。

    • 時間が経ってからすみません。

      コメントいただいてから、以前にも増してシートポジションを意識するようになりました。
      ありがとうございます。

      日本車って、特に安いクルマだとシートの座面がよろしくないんです。
      どうやっても座面の前方が上向きにならないんです。
      つまり正しいシートポジションにした時に、太ももが座面から完全に浮くんですよ。
      尻だけで上半身を支えてると痛くなるから、背中に体重を分散させようとして
      シートを倒すんじゃないでしょうか。
      もちろん気取ってやってる人もいるんでしょうが。

      欧州車のマネをして最近の日本車はけっこう固めのシートが多くなっているけれど、
      座面の角度は相変わらずなんですよね。
      ドイツの買物車のメルセデスAクラスなんか納得行くまで調整できます。
      アメ車はもともとが沈むシートだから大丈夫です。

      ちゃんと乗ろうとするとアフターマーケットのシートが本気で欲しくなります。
      でもホンダフィットにそこまでするか、と悩ましいのであります。
      通販で安いアフターマーケットのシートが買える海外の自動車文化がうらやましいです。

      --
      〜◍
      親コメント
      • 時間が経ってからすみません。

        雑談サイトのyellow tadpole様の日記なのですし気にすることはないと思うのですよ~。

        特に安いクルマだとシートの座面がよろしくない

        あーこれは確かにそうですねー。
        自分の乗ってる車は座面調整できるのですが、そういえばしっかり調整済みでした。

        アフターマーケットのシートも結構ハズレが多いんですよね。
        いくら評判良くても自分に合わないなんてこともザラですし。
        事前に納得いくまで試せるものではないので、博打な商品だなぁと思います。
        幸い今の自分の車のシートは長時間ドライブしてても意外と疲れが来ないので助かってます。

        # 試乗車はレカロシートだったんですが、正直あまり乗り心地良くなかったのでノーマルシートで大正解でした。

        親コメント
        • レカロって無闇に高いですよねえ。
          コルビューなんかも日本で買うと海外の倍ほどします。
          アメリカにはよくわかんないメーカーのシートが100ドルくらいで売ってあるので
          とっかえひっかえできるんですが。
          いつかはその博打をしなきゃならないなあと思っています。

          --
          〜◍
          親コメント

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