アカウント名:
パスワード:
・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置・車間距離が1m以下だと時速30km以上出せなくなる装置・ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置
＃全部、地元の車対策。＃奴らはなんで深夜に無灯火で時速80km以上出すんだ？街路灯殆ど無い暗闇の中だぞ？＃奴らはなんで時速50kmで走行している時に車間距離1m程度まで詰めるんだ？前の車が急ブレーキしたら・・とか想像できないのか？＃これだから人口あたりの死亡率が常に上位なんだよ。
> ・ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置
ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置が壊れていると大音量で「ブレーキランプが切れてると大音量で『ブレーキランプが切れています』とひたすら叫ぶ装置が壊れています」とひたすら叫ぶ装置
雨の日には車間距離（メートル単位）以上のスピード（km/ｈ単位）が出せなくなる装置ってのも欲しいと思ったりします。
特に国号一号線を走っていると、車間距離が車体全長以下になるよう密着して時速100km以上でとばしている車多すぎ。大雨の日でも関係ないし、見るからにDQN仕様な車だけじゃなくプリウスでも大型トラックでも珍しくない。車間距離が車1台分以上開いていたら隣の斜線から無理矢理割り込まれても当たり前。「安全運転」という意識の無いドライバーがとても多いですよ。
＃そしてそういう連中に限って「自分は運転が上手い」と思っていたりするので注意しても聞かない。
全部自動運転にしてもらいたい
＃基本ヒューマンエラーかと・・・
だからなんだというのでしょうか？人間の作業を機械に置き換えるのはよくあることですよ。ましてや、人間に運用させるよりより正確で失敗が少ないとすればなおさらだと思います。
まじめな話、システムに問題があれば直せばいいのですが、人間の行動はシステムと違っておいそれと直せるものではありません。どんなに罰則という足かせを用意してもなくならないでしょう。自動運転とまではいかなくても、多くの人が同じ能力での運転ができるようにならないと事故はなくならないと思います。
＃教習所で同じレベルで運転できるようになっているという意見もあるんだろうけど、実際に路上に出てる車を見てると劣ってる運転が多くって・・・
どうせなら行くとこまでいって、暗くなると自動的に点灯するとか、車間距離が短くなると自動的にゆっくりブレーキがかかってしばらく低速でしか運転できないペナルティがつくとか、ライトが切れているとエンジンがかからなくするとか、シートベルトせずに車を動かすと罰金が自動的に天引きされるとか、アルコール検知すると免許証が自動的に消滅するとか、速度を上げればあげるほど燃費が加速度的に悪くなるとか、歩道や路肩に乗り上げようとするとブレーキがかかってエンジンが停止して車に説教されるようにするとか、、、
そこまでクルマを目の敵にしないでも…（笑）。とは思いますが、大筋では同意できますねぇ。ただ、地方に住んでいるとクルマは生活必需品（一家に一台ではなく一人一台ないと普通には生活できない感じ。役場の支所に行くのに山道を片道30分歩くような感じ。役場の本庁だと前記に加えて山越えの道を片道15キロのような感覚は普通だと思ってください）なのでちょっと気になった点を。
ライトが切れているとエンジンがかからなくするとか、
これは流石に勘弁してください。常に様々な灯火類の替えの球を常備しておくのはちょっとキツイでしょう。替えの球を売っているところまで行くのにクルマが必要というデッドロ
速度に関しては、80km/hと120km/hではやはり燃費が違いますよ。後者のほうが2,3km/l悪くなります。（第２世代fitにて。）
＞ライトが切れているとエンジンがかからなくするとか、
両方のライトが切れていた場合はどうでしょう。片方が切れたときのうちに交換しに行けばいいのだから、厳罰としてJAF移動ぐらいはさせてもいいかもしれません。それ以外は50km/h制限とかでしょうかね。
>・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置
トンネルに入った途端時速10kmまで急速に減速し追突の予感(車間距離なんてあってないようなもん)そうでなくても自然渋滞の予感
>・車間距離が1m以下だと時速30km以上出せなくなる装置
バイクがすり抜けた瞬間時速30kmまで急速に減速し自然渋滞の予感
>・ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置
これは同意。ついでに赤くないと「ブレーキランプが赤くない」とひたすら連呼する装置キボン
>・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置
妊婦さんを乗せてちょっと急ぎたいのに時速10kmに制限されて強引に落ち着かせる。
> >・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置> 妊婦さんを乗せてちょっと急ぎたいのに時速10kmに制限されて強引に落ち着かせる。
妊婦は着用義務が免除されますが、それでも妊婦もシートベルトは着用したほうがいい [jafevent.jp]ですよ。
前者二つはそのリスクをしょってでも強制的にやらせたいこと、なのかもしれませんね。文字通り死の恐怖ですもの。
>>・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置>トンネルに入った途端時速10kmまで急速に減速し追突の予感(車間距離なんてあってないようなもん)>そうでなくても自然渋滞の予感
以前昼間でもライトをつけるようにしようという運動の記事を見た覚えが。
あれは迷惑以外のなにものでもありませんでした。
四輪のライトオン運動より以前に二輪がライトオン運動を展開しました。当時は二輪との巻き込み事故が多発（それいがいもありましたが）し、ドライバーから二輪を認識してもう必要があるということで、ライトを点灯して走ることで四輪との差別化（？）をして二輪がいることをいち早く知らせるという目的でライトオン運動が起りました。（そのおかげか、いまでは二輪のライトスイッチにオフがなくなってます）
そんな背景の中、四輪乗用車でのライトオン運動がささやかれ始めました。そうも、大型トラックから身を守るためにライトオンしようってのが理由なようです。たぶん二輪のライトオンをまねしたんでしょうね。幸か不幸か四輪のライトオンはなくなってしまいましたが、これをやられたら二輪のライトオンの意味がなくなっちゃうんですよね。
＃危害を加えられないようにするのはいいんですが、危害を加えてしまうことへの対策には疎いんですよね。
> そうも、大型トラックから身を守るためにライトオンしようってのが理由なようです。
むしろ大型トラックや大型バスが積極的にライトを点けているのを知らないのですか？＃「点灯中」看板だけの大型車も多いけどｗ
昼間点灯の目的は，周囲に自車を意識してもらうことと，目立つことで乱暴な運転を控えさせることです。
・前方一定距離に車がいた場合、ヘッドライトの輝度を下げる装置
地元に無駄に多いポン付けHID対策。上部切ってないHIDってホント邪魔なんだよね。常時ハイビームに等しい。
これに一票。ワンボックスやSUVなどの、ライト取り付け位置が高い車だと、上部切ってても常時ハイビーム状態なので、できればそいつらにはHID自体を取り付けられなくしてほしい。
> ・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置
周囲の暗さを検知してスモールライトを点ける機能が欲しいな。しかも、ドライバーが勝手にカットできないもの。もし、センサーの配線などをカットしたら、暗いところではアラームが鳴り響いてエンジンが始動しなくなるオプション付きで。
ヘッドライトもね。
# 無灯火で走る馬鹿者が多すぎ。
車幅灯は点灯と見なされないので、暗くなったら「無灯火」になりますよ。走行中は前照灯を点灯しましょう。
最近はデイライトを装備した車（主に欧州車）が出てきています。が、法規の関係で欧州の1/3に減光してるとか何とか……。前照灯を点灯したら、デイライトは消灯します。（同時点灯は不可）
最近の車のAUTOって、まさに要件を満たしてると思うんだけど？
一定以下の光量で自動点灯かつエンジンOFF時にはライトもOFF難点は高速道路で横断歩道橋をくぐるときにもばっちり反応してしまうことくらい？
うざいから機能をoffにしているという書き込みをあちこちで見掛けるんだけど。
# トヨタの呼び方だとコンライト（最近はカローラにも付いている）
そんな細かいことより前に、とりあえず信号と制限速度を守らせるのが先ではないだろうか。
あとウィンカーを事前に出していないと曲がれないとかも欲しいけど、それはそれで事故の原因になるか。
つーか、ウィンカーはハンドルと連動して自動点灯とかに出来ないんですかねぇ。
> ・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置
これだけは他人に迷惑かけるもんじゃないですね。死にたい人は勝手に死なせればいいと思う。
なんでもかんでも過保護に規制すんなよ。自分で考えないバカしかいなくなる。
賠償金払ってから死んでくれるんならね…
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
他にも必須にしてほしいもの (スコア:4, 興味深い)
・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置
・車間距離が1m以下だと時速30km以上出せなくなる装置
・ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置
・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置
＃全部、地元の車対策。
＃奴らはなんで深夜に無灯火で時速80km以上出すんだ？街路灯殆ど無い暗闇の中だぞ？
＃奴らはなんで時速50kmで走行している時に車間距離1m程度まで詰めるんだ？前の車が急ブレーキしたら・・とか想像できないのか？
＃これだから人口あたりの死亡率が常に上位なんだよ。
Re:他にも必須にしてほしいもの (スコア:1)
> ・ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置
ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置が壊れていると大音量で「ブレーキランプが切れてると大音量で『ブレーキランプが切れています』とひたすら叫ぶ装置が壊れています」とひたすら叫ぶ装置
Re:他にも必須にしてほしいもの (スコア:1)
雨の日には車間距離（メートル単位）以上のスピード（km/ｈ単位）が出せなくなる装置ってのも欲しいと思ったりします。
特に国号一号線を走っていると、車間距離が車体全長以下になるよう密着して時速100km以上でとばしている車多すぎ。
大雨の日でも関係ないし、見るからにDQN仕様な車だけじゃなくプリウスでも大型トラックでも珍しくない。
車間距離が車1台分以上開いていたら隣の斜線から無理矢理割り込まれても当たり前。
「安全運転」という意識の無いドライバーがとても多いですよ。
＃そしてそういう連中に限って「自分は運転が上手い」と思っていたりするので注意しても聞かない。
ψアレゲな事を真面目にやることこそアレゲだと思う。
Re:他にも必須にしてほしいもの (スコア:1)
深夜に信号で停車すると、異常運転の大型に突っ込まれかねない
だったら (スコア:0)
全部自動運転にしてもらいたい
＃基本ヒューマンエラーかと・・・
Re:だったら (スコア:2)
Re: (スコア:0)
だからなんだというのでしょうか？
人間の作業を機械に置き換えるのはよくあることですよ。
ましてや、人間に運用させるよりより正確で失敗が少ないとすればなおさらだと思います。
まじめな話、システムに問題があれば直せばいいのですが、人間の行動はシステムと違っておいそれと直せるものではありません。
どんなに罰則という足かせを用意してもなくならないでしょう。
自動運転とまではいかなくても、多くの人が同じ能力での運転ができるようにならないと事故はなくならないと思います。
＃教習所で同じレベルで運転できるようになっているという意見もあるんだろうけど、実際に路上に出てる車を見てると劣ってる運転が多くって・・・
Re: (スコア:0)
どうせなら行くとこまでいって、暗くなると自動的に点灯するとか、車間距離が短くなると自動的にゆっくりブレーキがかかってしばらく低速でしか運転できないペナルティがつくとか、ライトが切れているとエンジンがかからなくするとか、シートベルトせずに車を動かすと罰金が自動的に天引きされるとか、アルコール検知すると免許証が自動的に消滅するとか、速度を上げればあげるほど燃費が加速度的に悪くなるとか、歩道や路肩に乗り上げようとするとブレーキがかかってエンジンが停止して車に説教されるようにするとか、、、
Re: (スコア:0)
そこまでクルマを目の敵にしないでも…（笑）。
とは思いますが、大筋では同意できますねぇ。
ただ、地方に住んでいるとクルマは生活必需品（一家に一台ではなく一人一台ないと普通には生活できない感じ。役場の支所に行くのに山道を片道30分歩くような感じ。役場の本庁だと前記に加えて山越えの道を片道15キロのような感覚は普通だと思ってください）なのでちょっと気になった点を。
これは流石に勘弁してください。
常に様々な灯火類の替えの球を常備しておくのはちょっとキツイでしょう。
替えの球を売っているところまで行くのにクルマが必要というデッドロ
Re:他にも必須にしてほしいもの (スコア:2)
速度に関しては、80km/hと120km/hではやはり燃費が違いますよ。
後者のほうが2,3km/l悪くなります。（第２世代fitにて。）
＞ライトが切れているとエンジンがかからなくするとか、
両方のライトが切れていた場合はどうでしょう。
片方が切れたときのうちに交換しに行けばいいのだから、
厳罰としてJAF移動ぐらいはさせてもいいかもしれません。
それ以外は50km/h制限とかでしょうかね。
新人。プログラマレベルをポケモンで言うと、コラッタぐらい
揚げ足取り (スコア:0)
>・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置
トンネルに入った途端時速10kmまで急速に減速し追突の予感(車間距離なんてあってないようなもん)
そうでなくても自然渋滞の予感
>・車間距離が1m以下だと時速30km以上出せなくなる装置
バイクがすり抜けた瞬間時速30kmまで急速に減速し自然渋滞の予感
>・ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置
これは同意。ついでに赤くないと「ブレーキランプが赤くない」とひたすら連呼する装置キボン
>・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置
妊婦さんを乗せてちょっと急ぎたいのに時速10kmに制限されて強引に落ち着かせる。
Re:揚げ足取り (スコア:1)
> >・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置
> 妊婦さんを乗せてちょっと急ぎたいのに時速10kmに制限されて強引に落ち着かせる。
妊婦は着用義務が免除されますが、それでも妊婦もシートベルトは着用したほうがいい [jafevent.jp]ですよ。
Re:揚げ足取り (スコア:1)
前者二つはそのリスクをしょってでも強制的にやらせたいこと、なのかもしれませんね。
文字通り死の恐怖ですもの。
Re: (スコア:0)
>>・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置
>トンネルに入った途端時速10kmまで急速に減速し追突の予感(車間距離なんてあってないようなもん)
>そうでなくても自然渋滞の予感
以前昼間でもライトをつけるようにしようという運動の記事を見た覚えが。
Re:揚げ足取り (スコア:1)
あれは迷惑以外のなにものでもありませんでした。
四輪のライトオン運動より以前に二輪がライトオン運動を展開しました。
当時は二輪との巻き込み事故が多発（それいがいもありましたが）し、ドライバーから二輪を認識してもう必要があるということで、ライトを点灯して走ることで四輪との差別化（？）をして二輪がいることをいち早く知らせるという目的でライトオン運動が起りました。（そのおかげか、いまでは二輪のライトスイッチにオフがなくなってます）
そんな背景の中、四輪乗用車でのライトオン運動がささやかれ始めました。
そうも、大型トラックから身を守るためにライトオンしようってのが理由なようです。たぶん二輪のライトオンをまねしたんでしょうね。
幸か不幸か四輪のライトオンはなくなってしまいましたが、これをやられたら二輪のライトオンの意味がなくなっちゃうんですよね。
＃危害を加えられないようにするのはいいんですが、危害を加えてしまうことへの対策には疎いんですよね。
Re:揚げ足取り (スコア:1)
> そうも、大型トラックから身を守るためにライトオンしようってのが理由なようです。
むしろ大型トラックや大型バスが積極的にライトを点けているのを知らないのですか？
＃「点灯中」看板だけの大型車も多いけどｗ
昼間点灯の目的は，周囲に自車を意識してもらうことと，目立つことで乱暴な運転を控えさせることです。
Re: (スコア:0)
大型トラックは関係ないよ。
Re: (スコア:0)
・前方一定距離に車がいた場合、ヘッドライトの輝度を下げる装置
地元に無駄に多いポン付けHID対策。
上部切ってないHIDってホント邪魔なんだよね。常時ハイビームに等しい。
Re: (スコア:0)
これに一票。
ワンボックスやSUVなどの、ライト取り付け位置が高い車だと、上部切ってても常時ハイビーム状態なので、できればそいつらにはHID自体を取り付けられなくしてほしい。
Re: (スコア:0)
> ・周囲が暗いのに無灯火だと時速10km以上出せなくなる装置
周囲の暗さを検知してスモールライトを点ける機能が欲しいな。
しかも、ドライバーが勝手にカットできないもの。
もし、センサーの配線などをカットしたら、暗いところではアラームが鳴り響いて
エンジンが始動しなくなるオプション付きで。
> ・ブレーキランプが切れてると大音量で「ブレーキランプが切れています」とひたすら叫ぶ装置
ヘッドライトもね。
# 無灯火で走る馬鹿者が多すぎ。
Re:他にも必須にしてほしいもの (スコア:1)
車幅灯は点灯と見なされないので、暗くなったら「無灯火」になりますよ。
走行中は前照灯を点灯しましょう。
最近はデイライトを装備した車（主に欧州車）が出てきています。
が、法規の関係で欧州の1/3に減光してるとか何とか……。
前照灯を点灯したら、デイライトは消灯します。（同時点灯は不可）
Re: (スコア:0)
ありとあらゆる車がたちまちバッテリ上がりで始動しなくなる素敵な装置ですね。
Re: (スコア:0)
最近の車のAUTOって、まさに要件を満たしてると思うんだけど？
一定以下の光量で自動点灯かつエンジンOFF時にはライトもOFF
難点は高速道路で横断歩道橋をくぐるときにもばっちり反応してしまうことくらい？
Re: (スコア:0)
うざいから機能をoffにしているという書き込みをあちこちで見掛けるんだけど。
# トヨタの呼び方だとコンライト（最近はカローラにも付いている）
Re: (スコア:0)
Re: (スコア:0)
そんな細かいことより前に、とりあえず信号と制限速度を守らせるのが先ではないだろうか。
あとウィンカーを事前に出していないと曲がれないとかも欲しいけど、それはそれで事故の原因になるか。
Re:他にも必須にしてほしいもの (スコア:1)
つーか、ウィンカーはハンドルと連動して自動点灯とかに出来ないんですかねぇ。
通知の設定いじったから、ACだとコメントされても気づかない事が多いよ。あしからずｗ
Re:他にも必須にしてほしいもの (スコア:1)
この先で曲がるぞとの意思表示を行う物なのだから
(荒らし:-100) (スコア:0)
> ・シートベルトをしていないと時速10km以上出ない装置
これだけは他人に迷惑かけるもんじゃないですね。
死にたい人は勝手に死なせればいいと思う。
なんでもかんでも過保護に規制すんなよ。自分で考えないバカしかいなくなる。
Re: (スコア:0)
賠償金払ってから死んでくれるんならね…