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単に安い石だったってことか?
車載情報系だから開発費じゃないかな。
制御系はI/Oの速度と信頼性が重要だが、情報系てのにはそんなのは要らない。しかし高級車だから安物EVとちがいリッチな表現やサービスは欲しいでしょう。そして台数からして無理に安価に落として開発費を数で割るよりは、開発費が安い環境で少々高い構成で作ってもトータルで安いと。
件のインフィニティLEってのはリーフベースのEVですから、レクサスCTやBMW1、メルセデスA程度のエントリーモデルですよ。
そんな車に専用の車載情報機器を用意するなんて、勿体ないと思いますが。恐らく、自動車業界に食い込みたいインテルがバーゲン価格を提示したので導入を決めた、とかそんなところでしょう。
高級感を演出するのなら、コンピュータの画面なんかよりも、それをフロントグラスに投影するとか、ディスプレイの覆いを木目パネルで囲う、とか、メーターパネルに内蔵するとか、幾らでもやりようが有るのが自動車ですよ。
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日々是ハック也 -- あるハードコアバイナリアン
x86 CPUである必要はないと思うんだけど (スコア:0)
単に安い石だったってことか?
Re: (スコア:0)
車載情報系だから開発費じゃないかな。
制御系はI/Oの速度と信頼性が重要だが、情報系てのにはそんなのは要らない。
しかし高級車だから安物EVとちがいリッチな表現やサービスは欲しいでしょう。
そして台数からして無理に安価に落として開発費を数で割るよりは、
開発費が安い環境で少々高い構成で作ってもトータルで安いと。
Re:x86 CPUである必要はないと思うんだけど (スコア:1)
件のインフィニティLEってのはリーフベースのEVですから、
レクサスCTやBMW1、メルセデスA程度のエントリーモデルですよ。
そんな車に専用の車載情報機器を用意するなんて、勿体ないと思いますが。
恐らく、自動車業界に食い込みたいインテルがバーゲン価格を提示したので導入を決めた、とかそんなところでしょう。
高級感を演出するのなら、コンピュータの画面なんかよりも、それをフロントグラスに投影するとか、
ディスプレイの覆いを木目パネルで囲う、とか、メーターパネルに内蔵するとか、幾らでもやりようが有るのが自動車ですよ。