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日本てんかん協会、てんかん患者の運転免許取得を差別しないよう要請」記事へのコメント

  • by kcg (26566) on 2012年04月16日 11時09分 (#2136570) ホームページ 日記

    突然意識を失うこともあるし、脳梗塞などが起こる可能性だってある

    だから、意識がしっかりしているかどうかを機械判定できるような装置の開発と搭載の義務化を促進するのが良いと思う。
    ちゃんと出来れば、居眠り運転も防止できるしね。

    タクシーの社名表示灯のように、緊急事態を示すランプも搭載して、点滅させながら減速停止するような感じで。

    • by slashdot.jp.viewer (33542) on 2012年04月16日 11時13分 (#2136574) 日記

      てんかんを起こすおそれのある者が運転していると危険だから、脳波測定機で運転者の脳波を検査する。異常波を出している者は、発作を起こす前に病院へ収容されるのである。

      「無人警察」筒井康隆著。
      高校教科書に採録されたことで、てんかん協会から激しい攻撃を受け、断筆。

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      • てんかん協会っていうのは、政治的な力が強いんですかね。
        金持ってんのかな

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        • by Anonymous Coward

          力があったらマスメディアにあれほどてんかんてんかん連呼させないでしょう。

        • by Anonymous Coward

          いやぁ、抗議の主旨を納得されて従った、という一番ありふれた可能性を無視して「抗議が通ったら、それは政治力によるごり押しに他ならない」としか考えないのですね?

      • by Anonymous Coward

        てんかん協会は「病名でなく症状で」と、つまり発作が起きて危険な患者なら運転させないといったことは認めてるんだから、
        発作を事前に検出する機械が登場するのは望むところのはずなのに、
        なんで抗議するんだろう。

        • by Z80 (39572) on 2012年04月16日 11時45分 (#2136607)
          抗議は教科書に乗せる小説として適切と思えないということで抗議されていますので、機械がどうのこうのということとはまったく関係ありません。
          この件は、他にも似たような現象を起こす病気などがあるのに、なんでてんかんだけを名指しするのか。
          また、文章を子供が読んで、てんかん=危険な人と短絡的にとらえ、てんかん患者を差別するのではないか。
          と、ことを危惧して抗議したと当時は報道されました。
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        • by Anonymous Coward on 2012年04月16日 11時39分 (#2136598)

          >てんかん患者のみを対象とした厳罰化要求が出されていることに対し

          「のみ」が問題なのでしょう。
          対象は危険な運転をしうる、考えられる限りのあらゆる病気にせよと。
          それが現実的かどうかはともかく、立場的には理解できる抗議ではないかと。

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          • by Anonymous Coward

            そもそも法の下の平等に反しているんですけど、こんなキチガイじみた要求を出しているのは誰なんでしょう?
            そんな事が出来るなら、とっくに「公務員と代議士のみ情報漏洩や贈収賄を厳罰化」してるっつーの。

            • by Anonymous Coward on 2012年04月16日 12時06分 (#2136638)

              >そんな事が出来るなら、とっくに「公務員と代議士のみ情報漏洩や贈収賄を厳罰化」してるっつーの。

              ・そもそも収賄罪は公務員にしか存在しない。
              ・贈賄罪も当然相手が公務員である場合にしか存在しない。
              (ついでに、一般に贈賄より収賄の方が罪は重い)

              また情報漏洩に関しては、守秘義務違反などは職業ごとに異なる法律により規定があり、それぞれ罪の重さが違ったりする。

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              • 収賄贈賄に関してはみなしの規定が公務員に限らず政府系法人、民営化した会社なども多々含まれるので軽々しく決め付けないで議論されることをお勧めします。
                瑕疵はその部分だけ乱暴で軽率だと信じるに足る議論主張は少なく、そうでない場合が多数です。
                配慮済みだというのでしたら要らぬお世話で失礼しましたとあらかじめお詫びします

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        • by Anonymous Coward on 2012年04月16日 12時07分 (#2136640)

          差別されたと感じた人は、差別している人より過剰に反応するものです。

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      • by Anonymous Coward

        ああ、間違いが。

        筒井が断筆したのは、てんかん協会から絶版などを要求された事について既存の文壇(?)関係者が何も言わなかった事に付いてですよ。てんかん協会からの抗議が直接の原因ではありません。

    • by Anonymous Coward on 2012年04月16日 13時40分 (#2136746)

      知人の親父さんが、胃がんで胃を切除した後に「ダンピング症候群(血糖のコントロールがうまくいかなくなる)」というものになって、運転中に朦朧として田んぼに突っ込んでしまったという話を聞いたことがあります。幸い怪我人などは無く、田んぼの補償程度で済んだようですが。
      胃の切除の後には少なからず出る症状の一つらしく、こういうのも注意が必要ですね。

      親コメント
    • by Anonymous Coward

      自動的に、安全に止めるというのはすごい難しいんですよ。
      あらゆる道路状況を即座に分析して判断しないといけない。

      誤動作なんてありえないくらい完璧なものにしなくちゃいけない。
      高速道路や雪道を走行中に誤動作して急停止されたら大事故。

      ぶっちゃけ、完全自動運転装置を作るほうが現実的で、より
      簡単に作れると思いますよ。
      脳波とか調べる部分を作りこむ必要が無くなる分。

      • by meamcarrier (41359) on 2012年04月17日 0時44分 (#2137107)
        基本に戻って、単純に二重化するのはどうでしょう?
        複座式で運転手が2名居ないと動かないようにするのです。
        雇用の創出にもなるし。
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      • by Anonymous Coward

        見当識が維持されていることをどうやって計るのかという問題がありますので(機械的に計る方法は未だに医療現場でも存在しないはず)、デッドマン装置を作るのは難しいでしょうね。
        現代で運用可能な可能性があるとすると、接近レーダーで前方障害物を検出して、激突しそうな時には強制的に可能な限り減速する(エンジン燃料供給の絞込み+ブレーキングが発動する)システムでしょうか。まあこれも簡単ではないでしょうが…

        • 全自動は無理だとしても、半自動とかでもいいのではないかと思う。
          まずは、警告音を鳴らしたり、振動などの刺激を与えて、それでも、ダメなら自動停止させるとか。

          ものにぶつかっていても、アクセル全開にしているとか、
          アクセル全開のシーンが続くもハンドルを操作がしばらくないとか。
          ハンドルの上に倒れかかっている状態がしばらく続くとか

          で、警告になって、

          その後も続くと、自動停止とか・・・?

          警告->停止までにやや長いタイムラグがあるから、意識失って、即、衝突事故は防げないけども、、、
          どうなんだろうね。

          --
          by rti.
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        • by Anonymous Coward

          つ 衝突防止装置、低価格化で浸透 富士重は顧客比率9割、輸入車も一部標準装備
          http://www.sankeibiz.jp/business/news/120403/bsa1204030501000-n1.htm [sankeibiz.jp]

        • by Anonymous Coward

          視線検出?でどうにかならないのかな。

          テレビでよく赤ちゃんがどこ見てるかとかやってるじゃないですか。
          運転時の正常な視線移動パターンと異常な移動パターンから判定とか出来ないですかね。

    • by Anonymous Coward

      なので、てんかんに限らず規制を強めれば良いだけな気が。

にわかな奴ほど語りたがる -- あるハッカー

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