「ソフトバンク、「空中基地局」の実証実験へ」記事へのコメント

なんだか既にありそうな技術だけど

[galag (37512)]

docomoでは基地局装置をヘリに乗せるアイデアを実用化済。

資料は 新たな災害対策の取り組み状況 [nttdocomo.co.jp]の18ページ。

auは車載型無線基地局 [kddi.com]以外の資料発見できず。

「バルーンでアンテナを持ち上げて広範囲と通信する」というのは、

無線通信の世界では

係留気球を上げ続けるあたりでは。

[tenokida (42811)]

http://www.soumu.go.jp/soutsu/tohoku/houkoku/H19/balloon/index.html [soumu.go.jp]
の総務省の、検討会（通信実験や気球の係留実験もやっている）レポートを見るとわかりますが、

気球を安定化するために三点係留しているが、
・高さに見合った広い場所が必要
・気球のジャンプなどが起きた場合などに備え、地上アンカーに結構な強度が必要

上昇下降時はもちろん係留時も係留索はかなりの張力を持った状態で動くから、クリアランスをとり続けなければならないので、グラウンドの真ん中に置く

Re:係留気球を上げ続けるあたりでは。

[colorless (35494)]

興味深い資料を教えていただき、ありがとう御座います。

今回の実験も、教えていただいた検討会の実験も、
まずは空中に浮かべた気球を使っての通信が出来るかの確認を取ることが目的なんじゃないでしょうか。
ソフトバンクのリリースにも、

本気球無線中継システム利用時の通信速度や通信品質およびサービスエリアの広さなどを評価する予定です。

とありますし。
ですので、指摘された実際の運用についての具体的な内容は、この次になるのではないでしょうか。
まあ、何も考えていないのかもしれませんが。

ちなみに、検討会レポートには、気球のオペレーションについて多少の記載がありますが、
気球に携わる者の感覚では、晴天で弱風状態でのオペレーションを想定している様に思えます。

実際運用すると、強風時には3点係留でも風に吹かれると上下方向の動きが発生しますし、
風速による水平方向の力の影響、上昇・下降気流も影響がありますし、
雨が降った場合には、設備への影響、気球への影響（重くなったり劣化したり）が懸念されます。
勝手に吹き飛ばされないようにする対策も必要でしょうし、監視員無しでの運用はちょっと怖いですね。
対策は取れるんでしょうけど、どんどん「容易に運用」出来なくなりそうです。

通信よりも運用後の問題よりも、運用方法確立までの道のりが遠く険しい様な気がします。

--
答えはある。それを見つける能力が無いだけだ。

Re:係留気球を上げ続けるあたりでは。

[tobynamaco (42397)]

おそらく実験までが成功すればよし、というところなんでは。
常設用には電波塔を買収 [srad.jp]してますし。

Re:係留気球を上げ続けるあたりでは。

[tenokida (42811)]

運用の確立、特に気球周りが一番難航するだろうということは同意します。

検討会レポートの中に、気球の上下動というか、下がった後跳ね上がりがおき、
そのため地上側のアンカーが破損したので、設計変更した旨の記述があります。
＃係留索の損傷は事前対策の範囲に収まったのか記述はありませんでしたね。

揚げたり降ろしたりにも時間がかかるとか、施設がない状態でのヘリウムの注入、回収法の検討など、レポートは気球にくわしくないものにから

４５ｍでこれですから、１００ｍ係留気球で揚げるってぶち上げるあたりが、
輻輳問題もあわせてちょっとどうかなと思ったしだいです。
＃言ったもんがちというか実験して見通しが立ってから言えよなというのが正直な感想。