アカウント名:
パスワード:
人間とまったく同じことができる車を作るのは難しいだろうと思う。自動運転専用の道路を作って、車側の技術的な負担を減らすのは現実的だと思う。高速道路でも、歩行者の進入を禁止することで、ドライバーの負担や技術的な難易度を減らしているように、自動運転道路に対応した車両以外の進入を禁止すれば、技術的な難易度は大幅に下がると思う。
車線変更とか必要ないなら、新交通システムとかで採用されるようなクルマ1台分の線路みたいなもんでいいよね。
バスだと「クルマ1台分の線路」に相当するものが実用化されているけれども、トラックや自家用車版はまだないみたです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%A6%E3%8... [wikipedia.org]
より多くのコメントがこの議論にあるかもしれませんが、JavaScriptが有効ではない環境を使用している場合、クラシックなコメントシステム(D1)に設定を変更する必要があります。
開いた括弧は必ず閉じる -- あるプログラマー
自動運転の導入方法としては現実的だ。 (スコア:0)
人間とまったく同じことができる車を作るのは難しいだろうと思う。
自動運転専用の道路を作って、車側の技術的な負担を減らすのは現実的だと思う。
高速道路でも、歩行者の進入を禁止することで、ドライバーの負担や技術的な難易度を減らしているように、
自動運転道路に対応した車両以外の進入を禁止すれば、技術的な難易度は大幅に下がると思う。
Re: (スコア:0)
車線変更とか必要ないなら、新交通システムとかで採用されるようなクルマ1台分の線路みたいなもんでいいよね。
ガイドウエイバス (スコア:0)
バスだと「クルマ1台分の線路」に相当するものが実用化されているけれども、
トラックや自家用車版はまだないみたです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%A6%E3%8... [wikipedia.org]