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サムスンがプリンタ訴訟でキヤノンに敗訴」記事へのコメント

  • 三星電子の方なら東芝も松下電器も提訴していたなぁ・・・。
    でも、サムソングループは保有する特許数も世界四位で多いらしい。

    権利を強く主張すれば反対に主張されることもあるってことかな。
    --
    他力本願。
    • by Anonymous Coward
      大手は、この特許を使う代わりにこの特許は使わせてねって契約をやっていたりしますが、サムソンは、対キヤノンで交換材料に使えるだけの質のものをもっていないということでしょうかね。

      ところで韓国企業というだけでその企業の訴えそのものがウソくさくみえてしまうのは私だけなのでしょうか。
      • by Anonymous Coward
        サムスンなんだよヴォケ。

        誤植は恥ずかしいぜ。
        • それにしてもGoogleすると「サムソン」の表記がやけに多い。

          ついでに米Rockwell社も去年、
          やはり特許問題で提訴しているようですから、
          単に日韓の問題(民族とか国民性とかといった問題)じゃないと思いますがね。

          あくまでこの三星グループの「特許」に対する
          一種の体質と考えるべきだろうと思います。
          --
          他力本願。
          • by Anonymous Coward

            あくまでこの三星グループの「特許」に対する
            一種の体質と考えるべきだろうと思います。

            KIA [kia.co.kr]や大宇 [gmdw.co.kr]のクルマのデザインを見ると、また違う感想を得られるかも。

            他にも音楽や洋書の海賊本など…。
            ある専門書を韓国に持って帰り、装幀までそっくりそのままの海賊本を

            • 日本車もベンツとかパクってますし
              ソニーや松下も同じ様な製品を米国産より安く作って
              のし上がっていったわけです

              違法コピーに関しては香港とかもすごいですし
              国民性というよりは文化圏(日本も含む中華文化圏)
              の"感覚"じゃないでしょうか
              • 日本企業は、欧米製品と同じものを安く作っただけではありません。

                ・付加価値
                ・実装をスマートに
                ・信頼性の向上

                こういった、製品としての価値を向上させる努力がありました。
                その上でコストも削ったわけです。

                こうまともになったのは、まだ最近(昭和後期〜?)のことかもしれませんが…。
              • > こういった、製品としての価値を向上させる努力がありました。

                だけど、デザインなんかベンツを一生懸命真似してるじゃん。

                # セ○○オとか
              • 昔オヤジが買った日産のプリメーラが、余りにプジョーに似ていたのを思い出した。
                挙句、質も良くなく、買った本人が「駄物・パチ物」と言う出す次第。

                #そういや、グリル中央のマーク迄似てたな。

              • by Anonymous Coward on 2002年12月16日 17時46分 (#219069)
                初代プリメーラは欧州で評価を受けた車ですが、国内では「足が硬い」などのクレームがあったといいます。それで途中からいわゆる日本車風に改善(改悪)されたのですが、どの代の話でしょう。

                あと、当時のあのセグメントのセダンはどのメーカーも似たり寄ったりな形してる気がしますが。
                アルファとクセドス6あたりのマツダがちょと突き抜けた感じですが。

                バブル期の日本車のデザインは彼らなりの欧州デザインの解釈だったのですが、それが逆に欧州で新鮮味をもって迎え入れられて~っていう相互作用が見られて面白いところです。

                親コメント

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