自分の会社では社用車に乗る前にアルコールチェッカー必須だが、
使った後に隣のアルコール入り除菌濡れティッシュで拭くようにともお達しも

アルコールチェッカーをアルコール入り繊維で拭く、
嫌な予感しかしなかったが、案の定「冤罪」者が出てしまった。
0.05mg/Lではあったけども。
その人は普段酒を飲まない人なので、機械がおかしいのでは？となって大ごとにはならなかったが。

総務に言ってPHMBスプレー購入してもらったわ。他所はどしてるんだろう。

いつもハイテンションに最上級のホスピタリティでゲストを迎えてくれるスーツアクターやキャストたちがやさぐれて、
所かまわずウンコずわりして「ダリーよ」ってシケモク吹かしてる絵を思い浮かべてしまった。

「奈良漬はアルコールを多く含む」てな話は昔からあって、飲酒ドライバーの言い訳で「奈良漬を食べた」てのがあるらしいが
酒粕メーカーのブログによると、60切れくらい一気食いしないと飲酒運転の数値にはならないレベルではあるらしい。

自分はそもそもアルコール苦手な方なので、試してみる気にはならんけど。

それまでのiPhoneのホームボタンって壊れやすかったんだけど、iPhone8/SE3のホームボタンは物理的なクリック機構はなくて、ハプティックフィードバックでクリック感を出してる。iPhoneの電源を切ってからホームボタンを押すとクリック感がなくなるのでよくわかる。

これは良いデザインだと思うけど。将来的には電源/音量ボタンも同様にしよう、というプランがあるとか。

うちも同じ現象出たので、アルコールレスのウエットティッシュに換えてもらった。

共通アプリ作ったところで、結局、「Twitterの方が利用者が多い」だの「生の声を届ける/吸い上げるのも大事」だの「担当者が慣れてるから」だの「アプリは使いにくいとクレームがあった」だの「うちは観光地あるから外国向けの情報発信も必要」だの理由を付けてTwitterから撤退しない政府機関や自治体が多数出てしまい税金がアプリとTwitterで二重に使われるようになるだけ。

6,7年前にATのカローラからアクアに乗り換えたけどブレーキなどでの違和感は何も無かったな。
アクアはアクセルから足を離すと軽い回生ブレーキが効く（パネルを見ていると充電になる）ので
下り坂でもスピードの上がり方がATのDレンジより緩やかというくらいしか違いを感じない。
最初は回生で、スピードが遅くなってから機械式ブレーキが効くという話だけど、
どこから機械式ブレーキが効き始めたか認識できたことがないくらいスムーズに制御しているし。

ちなみに、トヨタ車（だけかは知らないが）はドライバーの癖を学習するので、ブレーキをきつく踏む人が乗った
中古車なんかを買うと最初はすごく敏感でカックンブレーキになりやすい。
しばらくカックンしないように注意して乗っていると自分の癖を覚えてくれてブレーキもマイルドになる。

誤差30mとな。

初期のGPSナビよりちょっとマシ位かな。

衛星放送用のアンテナって40～50cm位は必要なので
GPSユニットのアンテナと比べると邪魔なよーな。

GPSと比べると軌道が地上に近いので、電波強度は強そうだけど。

MC14Eはカムギアトレーンとか色々盛ったエンジンだったからねぇ。

#250クラスでヤマハに負けて激怒した本田宗一郎のプレッシャーのなか開発されたそーな。
#その後20年近く使われてたので、名機は名機なんだろうけどね。

「安全のため」と称して厳しすぎる内規にしたせいで、実運用で不都合が生じた。
内規の再設定なんてイメージ悪すぎて絶対不可能。
で、「蒸しパン」という一回だけ使えるカードが誕生してしまった。
そんな話か？