「京急、高架化による羽田空港への直通列車大幅増強のダイヤ改定を発表」記事へのコメント

蒲田で停車するようになる事で

[Anonymous Coward]

蒲田で買い物をしていた人が東京や横浜に出て行くようになったら面白い

Re:

[Anonymous Coward]

実際に京急蒲田に何があるの？止まるメリットあるの？って聞かれても産業プラザPiOしかないじゃんねぇ。
京急蒲田から羽田とか都心に行く人以外にメリットがない。
デメリットばっかりなのになんでそこで折れたのかなぁ京急

Re:蒲田で停車するようになる事で

[Anonymous Coward]

地元民です。

もともと蒲田近辺に住んでいる人間は川崎なり品川方面なりに出かけることが多いので、エア快停車によってそれが加速ということは考えにくいと思います。
となると、京急蒲田通過に対して圧力がかかった理由を考えると・・・

1.費用負担および京急蒲田周辺の再開発
総事業費の約1/8を大田区が負担しています。
現在は商店街と同人誌即売会場(Pio)くらいしかない京急蒲田駅周辺ですが、駅の完成後周辺の再開発が予定されています。
まあ、近くに住んでる人間がどうなるかよく知らない程度ではありますが、再開発するとなれば宿泊施設を含め羽田から都心への入口に・・・といったことを考えていると思います。
その時に空港発の電車が京急蒲田に停車しないとなると山手線圏内までそのまま人が流れてしまう可能性が高くなます。
よって現在はともかく将来的なことを考慮すると「完全通過」は容認できない、ということになるかと思います。

2.地元民からの圧力
他の書き込みに
>京急蒲田から羽田とか都心に行く人以外にメリットがない
とありましたが、地元民にとってのメリットは簡単に無視できるものではないと思います。
京急は以前から地元密着な私鉄ですが、その背景には常にJRとの顧客獲得競争があります。
JR蒲田－京急蒲田の周辺は多くの商店街を抱える下町でどちらの駅も利用可能な人数はかなりの数になると思われます。
(皮肉なことに、京急バスのおかげで２駅を選択利用可能という範囲は非常に広くなります)
よって京急蒲田通過反対という声を安易に無視した場合、JRに乗客を持って行かれることになりかねません。

と、まあ京急としてはいろいろと考えた結果の落としどころではなかったかな、と思います。

個人的には、都心からの帰りに品川で快特に飛び乗ったつもりが羽田空港まで持って行かれた、という悲劇(喜劇?)の確率が下がるのはうれしいところです(笑