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どう考えても一番グロい被害を出しそうなオスプレイの製造元の親会社が何作ってるんだ?兵員を運ぶ途中の編隊に打ち込まれたら大惨事になるだろ?エンジン制御のエラー一発で全員死亡しかねないような機体が欠陥がないって、俺には理解できないんだが。
普天間上空で使用するマジキチはいないと信じたいけど。
最近の航空機はFly by WierだったりFly by Fiberだったり、デジタル制御になってます。昔のように人力でケーブル引っ張ってとか、人力で油圧シリンダ押してとか、ないですから。ぜーんぶ電子化。
ところがで、フライバイワイヤになっているほど「最近」の軍用機ってそうごろころはしていないわけで。
日本の戦闘機であれば、フライバイワイヤなのはF-2以降
それにフライバイライトな軍用機ってそんなにないのでは。#XP-1って世界初のフライバイライト実用機って触れ込みじゃなかったっけ?
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身近な人の偉大さは半減する -- あるアレゲ人
ちょっと待てボーイング! (スコア:-1)
どう考えても一番グロい被害を出しそうなオスプレイの製造元の親会社が何作ってるんだ?
兵員を運ぶ途中の編隊に打ち込まれたら大惨事になるだろ?
エンジン制御のエラー一発で全員死亡しかねないような機体が欠陥がないって、俺には理解できないんだが。
普天間上空で使用するマジキチはいないと信じたいけど。
Re:ちょっと待てボーイング! (スコア:0)
最近の航空機はFly by WierだったりFly by Fiberだったり、デジタル制御になってます。
昔のように人力でケーブル引っ張ってとか、人力で油圧シリンダ押してとか、
ないですから。ぜーんぶ電子化。
Re: (スコア:0)
ところがで、フライバイワイヤになっているほど「最近」の軍用機ってそうごろころはしていないわけで。
日本の戦闘機であれば、フライバイワイヤなのはF-2以降
それにフライバイライトな軍用機ってそんなにないのでは。
#XP-1って世界初のフライバイライト実用機って触れ込みじゃなかったっけ?