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http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm [jbaudit.go.jp](昭和51年11月29日付け51検第458号 日本道路公団総裁あて)中央高速道路笹子トンネル西工事ほか13工事(工事費総額403億3194万余円)において、次のとおり、監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。
という会計検査院報告があったんだけどさ、この瑕疵って結局修正されてなかったのかな?これが原因だとしたら同時期に作られたトンネルはみな危険だってことにならないか?
関係者は、多分知っていたみたいですね。このトンネルだけ、おかしいところがあったようです。笹子トンネルの謎 [nifty.com]
#免許は持ってるけど、運転しないドライバー
一般社団法人交通工学研究会 [jste.or.jp]の『道路交通技術必携2007』なる文書 [jste.or.jp]によれば、横流換気方式は
送・排気ダクトや換気機を必要とするためコスト面で不利となるが,交通換気や自然風に影響されない最も安定した換気方式である.
とのことです。
安定的な換気が可能な横流が減って縦流が主流になったのは、コスト面の他にも天井板があると圧迫感がある [mainichi.jp]からのようです。
別の一般道の長大トンネルで工事交互通行中の大渋滞に巻き込まれ本気で死ぬと思ったことがあります。
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UNIXはただ死んだだけでなく、本当にひどい臭いを放ち始めている -- あるソフトウェアエンジニア
実は欠陥トンネル? (スコア:5, 参考になる)
http://report.jbaudit.go.jp/org/s50/1975-s50-0159-0.htm [jbaudit.go.jp]
(昭和51年11月29日付け51検第458号 日本道路公団総裁あて)
中央高速道路笹子トンネル西工事ほか13工事(工事費総額403億3194万余円)において、次のとおり、監督及び検査が適切でなかったため、トンネルアーチ部の覆工コンクリート等の施工が設計と相違し、その一部の強度が設計に比べて低くなっていると認められる事例が見受けられた。
という会計検査院報告があったんだけどさ、この瑕疵って結局修正されてなかったのかな?
これが原因だとしたら同時期に作られたトンネルはみな危険だってことにならないか?
Re: (スコア:4, 興味深い)
関係者は、多分知っていたみたいですね。
このトンネルだけ、おかしいところがあったようです。
笹子トンネルの謎 [nifty.com]
#免許は持ってるけど、運転しないドライバー
Re:実は欠陥トンネル? (スコア:1)
トンネル内を換気するためにそれなりの電気代がかかってるとか、 迂闊に換気すると今度は出入り口付近で公害が出るので上手く分散させて排気する必要があるとか、 普段使ってる分にはあんまり意識しませんが、意外とちゃんとやらないとまずい話らしいですよ。
Re:実は欠陥トンネル? (スコア:3)
一般社団法人交通工学研究会 [jste.or.jp]の『道路交通技術必携2007』なる文書 [jste.or.jp]によれば、横流換気方式は
とのことです。
安定的な換気が可能な横流が減って縦流が主流になったのは、コスト面の他にも天井板があると圧迫感がある [mainichi.jp]からのようです。
Re: (スコア:0)
別の一般道の長大トンネルで工事交互通行中の大渋滞に巻き込まれ本気で死ぬと思ったことがあります。