パスワードを忘れた? アカウント作成
この議論は賞味期限が切れたので、アーカイブ化されています。 新たにコメントを付けることはできません。

JR北海道:GPSで列車制御へ」記事へのコメント

  • 元本職ですが....

    昔からGPSを列車制御に利用しては、という意見があるんですが、
    フェールセーフ性をどう確保するかですよね。
    今の鉄道の信号システムは極度にフェールセーフを重視してて、
    制御は全部負論理(常時加圧)になっています。だから、レールが
    折れたりケーブルが切れたりすると信号が赤になって列車を止め
    る方向に作用するわけです

    で、GPSを使った場合ってどうなんでしょう。車両側・衛星側に
    ウォッチドッグタイマを各所に仕込んで、一定時間以上
    • >折れたりケーブルが切れたりすると信号が赤になって列車を止める

      たしかにGPSじゃ、天の事情(^^;しか判らないわけで、
      地べたで生じる多くのトラブルは(微弱電流な方式と違って)検知不能っすね。

      あとGPSといえば、米軍がオイタをするとき(笑)に精度が落とされる、とかの面倒も
      あるんじゃなかったでしたっけ。

      >ウォッチドッグタイマを各所に仕込んで、一定時間以上通信が
      >できなかったら一斉に列車を止めるとか、そういう方法を取る

      それだけじゃ足りないでしょうね。結局鉄道が地べたを走るものである以上、
      地べたの状態を知る手段が無いと…。「一切不要」ってのは無理
      • by Anonymous Coward on 2003年01月06日 12時22分 (#230673)
        攻撃目標周辺のみGPSの精度を落すことができるので、
        仮に月末に戦争が起こっても日本でのGPSの精度は変わらないんじゃあないかな。

        数年前に実験してたよ。

        あと、ディファレンシャルGPSなど、
        民間ベースでGPSの精度をあげる技術もあるしね。
        親コメント

※ただしPHPを除く -- あるAdmin

処理中...