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PSAプジョーシトロエン、ガソリンエンジンと圧縮空気モーターのハイブリッド技術を公開」記事へのコメント

  • チャージがすぐ終わるのがメリットかな?
    カートリッジ式にすれば予備も積める

    #重量もバッテリより有利そうだけど、
    #車体部分の増分でむしろ負ける気がする。

    • by Anonymous Coward

      効率よりデッドウエイトを減らすという考えなら、何でエンジンのシリンダ自体を使わないのだろうか?
      減速時にポンプとして使い、空走時の不足分をカバーするってのも一つの手に思えるが。
      ま、一番効きそうな発進時に使えないけど。

      • Re: (スコア:2, 参考になる)

        by Anonymous Coward

        市販エンジンコンプレッサーの中に、2気筒エンジンの1気筒を圧縮機として使っているやつがありますよ。
        また、アメリカでレシプロエンジンを圧縮機と膨張機として使い、気筒外の燃焼室で燃焼させるエンジンを開発しているグループも有ったはず。(これはレシプロエンジンなのだろうか、ガスタービンなんだろうか?)

海軍に入るくらいなら海賊になった方がいい -- Steven Paul Jobs

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