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望遠鏡で目視点検しかできないって設計自体おかしいだろ
足場を組んで近くで点検する計画を立てたけど、取りやめにしたと報じているね。
「笹子トンネル 過去の点検計画を取りやめ」 [nhk.or.jp]
中日本高速道路は、崩落した天井板から5メートル余り上にあるボルト部分について、平成20年と去年の2回、足場を組んで近くで行う点検をいったん計画していましたが、いずれも計画が変更され、取りやめていたということです。
点検に入った人間が天井ごと落ちると困るからやめたんだろうか。
1枚1トンもあるんだから、さすがにそれは気にしていないのでは?
手抜き工事だったにしろ、数十年もったわけですからね。
その間に前兆を発見できれば問題なかったわけで、点検に関する機能や運用に問題があるんじゃないかと思います。
技術的な問題で強度が不足していたり、周辺環境の変化で予想を上回る早さで劣化したりすることが考えられるので、強度を上げることより、点検の精度を上げることを考えた方が建設的な気がします。
本当に前兆が発見できてなかったのかな?検査してたら断定するまでには至らなくとも怪しい結果の箇所がいくつか出てきてたが、対応するには大がかりな作業が発生するために、日本ではおなじみの検査の方を止める「記録に残らなければ問題ないメソッド」で対応することにしちゃったとか…。
実際のところ、40年持ったわけだよね。断面通行量は6億台、のべ走行距離は30億キロメートルにもなる。
そもそも自動車の1億キロあたりの死亡率はおよそ1.5人だから45人はなくなっていて普通なわけで、9人というのは多いか少ないかと言えば、そんなもんなんじゃないか?
これ以上トンネルの強度を上げたりするより、国民一人一人が毎日2mだけ自動車移動を自粛する方が簡単だと思う。
ここが一番ですね。点検(検査)が手抜きだった。それがだんだん明らかになってきている段階。
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物事のやり方は一つではない -- Perlな人
工法以前に (スコア:0)
望遠鏡で目視点検しかできないって設計自体おかしいだろ
Re:工法以前に (スコア:4, 興味深い)
足場を組んで近くで点検する計画を立てたけど、取りやめにしたと報じているね。
「笹子トンネル 過去の点検計画を取りやめ」 [nhk.or.jp]
Re: (スコア:0)
点検に入った人間が天井ごと落ちると困るからやめたんだろうか。
Re: (スコア:0)
1枚1トンもあるんだから、さすがにそれは気にしていないのでは?
Re:工法以前に (スコア:1)
手抜き工事だったにしろ、数十年もったわけですからね。
その間に前兆を発見できれば問題なかったわけで、点検に関する
機能や運用に問題があるんじゃないかと思います。
技術的な問題で強度が不足していたり、周辺環境の変化で
予想を上回る早さで劣化したりすることが考えられるので、
強度を上げることより、点検の精度を上げることを考えた方が
建設的な気がします。
Re: (スコア:0)
本当に前兆が発見できてなかったのかな?
検査してたら断定するまでには至らなくとも怪しい結果の箇所が
いくつか出てきてたが、対応するには大がかりな作業が発生するために、
日本ではおなじみの検査の方を止める「記録に残らなければ問題ないメソッド」
で対応することにしちゃったとか…。
Re: (スコア:0)
実際のところ、40年持ったわけだよね。
断面通行量は6億台、のべ走行距離は30億キロメートルにもなる。
そもそも自動車の1億キロあたりの死亡率はおよそ1.5人だから
45人はなくなっていて普通なわけで、9人というのは多いか少ないか
と言えば、そんなもんなんじゃないか?
これ以上トンネルの強度を上げたりするより、国民一人一人が
毎日2mだけ自動車移動を自粛する方が簡単だと思う。
Re: (スコア:0)
ここが一番ですね。
点検(検査)が手抜きだった。
それがだんだん明らかになってきている段階。